Солдатский способ запустить мотор с севшим аккумулятором - в любом месте, даже в глуши, где вокруг ни души

Зимой он выехал на своей рабочей «Ниве» на рыбалку. Дорога была далёкой, в степь, где деревья встречаются редко, а поля тянутся так далеко, что кажется — можно наблюдать за облаками целый день. Проехав около 80 километров по грунтовке и преодолев пару бродов, он наконец нашёл укромное место. Машину бросил у речушки, достал снасти и устроился на берегу. Тишина, морозный воздух и ощущение, что весь мир замерлили — что ещё нужно для счастья?

Всё шло идеально, пока солнце не начало клониться к закату. Тогда он понял, что пора возвращаться. Подойдя к машине, почувствовал лёгкое беспокойство — предчувствие, которое иногда появляется без объяснения. Сел в салон, повернул ключ — и услышал только тишину. Никакого стартера, никакого звука бензонасоса. Панель почти не ожила, лишь едва вспыхнув. Сразу вспомнился старый аккумулятор, который давно требовал замены, но всё как-то «доживал». Теперь же до ближайшей деревни оставалось около 60 километров, а вокруг — ни души, ни машин, только степь и над ней — холодное зимнее небо.

Он достал провод для «прикуривания», но рядом никого не было, а связи, как назло, не ловило. Спутниковый телефон остался дома в старом рюкзаке. Сдаваться не хотелось, поэтому первым делом он проверил клеммы: возможно, проблема в плохом контакте. Капот открыли, провода осмотрели, всё выглядело на месте. Но аккумулятор молчал. Попробовал снова — тишина. Тревога усилилась, смешавшись с раздражением на собственную забывчивость. Хорошо, что с собой был набор инструментов и домкрат — иначе «Нива» могла бы остаться в степи навсегда.

Тогда он решил попробовать хитрость, которую когда-то использовал в сильный мороз: нагреть аккумулятор. Снял его, обмотал старой курткой и принялся растирать, как будто разогревает замёрзшие руки. Но даже это не помогло: батарея осталась мёртвой. Он понимал, что рассчитывать на чудо — глупо, но выбора не было, и приходится пробовать всё, что приходит в голову.

Тогда в памяти всплыл старый способ из военных книг: заводить двигатель без аккумулятора механикой. В легковой «Ниве» это выглядело почти фантастически, но он решил попытаться. Домкрат, трос, и идея: заставить колёса вращаться так, чтобы провернулся коленвал. Машину нужно было оставить на передаче, поднять одно колесо и использовать его как импровизированный шкив. Вроде бы простой план, но на практике всё оказалось сложнее, чем в книжке.

Он поднял заднее колесо, накинул трос и стал тянуть. Колесо вращалось, он чувствовал сопротивление двигателя, но мотор не схватывал. Сердце колотилось, руки уставали, но он понимал: это единственный шанс выбраться из этой пустоты. Сделал ещё один рывок — и вдруг услышал слабый звук. Двигатель закашлял, будто с трудом, но затем загудел. Сначала он не поверил своим ушам, а потом понял — мотор ожил.

Когда машина наконец заработала, он ощутил, как будто выиграл маленькую битву. Суровая степь, холод и пустота стали не просто испытанием, а частью истории, которую он теперь мог рассказывать. Всё закончилось благополучно, но опыт оставил след: техника может подвести в самый неподходящий момент, и тогда спасает только смекалка и подготовка.

Эта история научила его нескольким простым вещам. Во-первых, аккумулятор нужно менять заранее, особенно если собираешься в глухие места. Во-вторых, в машине стоит держать базовый набор инструментов и знать хотя бы несколько «старых» способов, которые могут выручить. И, наконец, верить в свои силы: иногда именно они становятся единственным шансом выбраться из ситуации, когда кажется, что выхода нет.

Ранее мы писали: Оставил права дома: выучите раз и на всю жизнь - как нужно действовать и что правильно говорить инспектору и Теперь не важно, успел ли пешеход ступить на зебру: в ГАИ водителям объяснили, как по-новому уступать дорогу

Источник: Дзен

Читайте также:

• Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости сэкономить бензин. Делюсь результатами
• Сидим в машине с пивом, двигатель заглушен, подъезжает ГИБДД и говорят - «лишение прав»: разбираемся по закону
• Почему инспекторы ГАИ при проверке на дороге начали требовать телефон – вот как на это правильно ответить
• Теперь не важно, успел ли пешеход ступить на зебру: в ГАИ водителям объяснили, как по-новому уступать дорогу
• Что делать водителю, если инспектор ГИБДД составил протокол за пересечение невидимой под снегом сплошной линии разметки