У новейших Zeekr 9X за 12 млн рублей выявили серьёзный дефект в России: редуктор ломается уже на первых тысячах километров
У премиальных китайских кроссоверов Zeekr 9X, которые завозят в Россию по параллельным каналам, обнаружилась серьёзная техническая проблема.
Как сообщает Motor, при пробеге еще до 8 тыс км у автомобилей начинает трескаться корпус заднего мотор-редуктора, из-за чего узел теряет герметичность и фактически выходит из строя.
Несмотря на цену на уровне 11–12 млн рублей, Zeekr 9X пользуется устойчивым спросом у обеспеченных клиентов, часто пересаживающихся с BMW и Mercedes.
«Учитывая откровенно высокую стоимость, мы удивлены, что автомобиль пользуется неожиданно хорошим спросом. Его охотно приобретают те, кто прежде ездил на флагманских BMW, Mercedes и других машинах премиум-марок», — заявил столичный поставщик Zeekr.
Однако из-за неофициальных поставок владельцы лишены заводской гарантии. По данным Motor, только за три недели января в России зафиксировано более 10 аналогичных случаев. Дефект связывают с конструктивным просчётом — недостаточным числом точек крепления редуктора.
Производитель пока не объявлял отзывную кампанию, хотя схожие поломки уже фиксируются и в Китае. В России владельцам предлагают замену редуктора за 580–750 тыс. рублей либо сварку трещин за 30–50 тыс. рублей, но последний вариант специалисты считают временным и ненадёжным.
Продавцы советуют оформлять расширенную страховку и рассматривают возможность усиления узла на новых автомобилях ещё до продажи.