Защитная сетка радиатора: почему дилеры ее навязывают, а заводы не ставят
Многие водители ставят на свои машины защитную сетку в бампер. Она оберегает радиатор от камней, пуха и мусора. Но тут же возникает вопрос: если это так полезно, почему этого нет с завода? Давайте разберемся. На самом деле, полезных доработок, которые не делают на конвейере, много. Это и защита двигателя, и коврики в салон. Их установка […]
Многие водители ставят на свои машины защитную сетку в бампер. Она оберегает радиатор от камней, пуха и мусора. Но тут же возникает вопрос: если это так полезно, почему этого нет с завода? Давайте разберемся.
На самом деле, полезных доработок, которые не делают на конвейере, много. Это и защита двигателя, и коврики в салон. Их установка стала для дилеров отдельной статьей дохода. Они продают и монтируют эти аксессуары, заметно накручивая цену. Логично спросить: почему дилер может, а завод — нет? Ведь на конвейере это обошлось бы копейки, отмечает канал «Автовыбор».
Тут есть два ключевых момента. Первый — это теплообмен. Инженеры рассчитывают систему охлаждения так, чтобы мотор не перегревался даже в самых жестких условиях, например, в пустыне. Для этого радиатору нужен максимальный обдув, поэтому его оставляют открытым. Но практика показывает, что качественная сетка летом не мешает охлаждению — у системы большой запас. Зато она спасает от серьезной неприятности, когда случайный камень пробивает соты радиатора, и антифриз вытекает.
Вторая и главная причина — обычная экономия. В автопроме конкуренция огромная, и производители экономят на каждой мелочи. Производитель не станет добавлять то, что не станет для покупателя решающим аргументом при выборе. На сетку радиатора, в отличие от того же подогрева сидений или хорошей мультимедиа, клиент вряд ли обратит внимание в салоне.
В итоге получается, что автовладельцам приходится самим заботиться о такой простой защите. Хорошая новость в том, что сетка стоит недорого, а установить ее можно и самостоятельно. Главное — выбрать качественное изделие, которое действительно защитит, а не станет лишней помехой.
Ранее «ГлагоL» рассказал о том, как опасно доливать масло, а не менять его полностью. Это старая привычка может стать крайне опасной для современных машин.