Дефицит водителей автобусов в Ростове за год так и не сократился

Дефицит водителей общественного транспорта в Ростове составляет около 47% от фактической потребности, сообщили donnews.ru в городском департаменте транспорта. На конец января в автотранспортных предприятиях работают 1084 водителя, когда по штату требуется 2055 человек. То есть не хватает 971 человека.

За год, с февраля 2025 года, ситуация особо не изменилась. Тогда дефицит составлял 980 человек, или те же 47%.

Для привлечения новых водителей в Ростове с 25 декабря 2025 года повысили стоимость проезда в общественном транспорте. Эта мера, как сообщают власти, позволит увеличить зарплаты.

Также стали известны самые загруженные маршруты общественного транспорта в 2025 году. На автобус № 71 (мкр-н Левенцовский — Центральный рынок) пришёлся мощнейший пассажиропоток — более 5,5 млн пассажиров.

Далее идёт автобус № 67, который связывает Левенцовку и Сельмаш, — около 5,2 млн пассажиров.

Тройку лидеров замыкает маршрут № 4 (ГПЗ-10 — Центральный рынок) — им в 2025 году воспользовались почти 4,9 млн пассажиров.

Острая нехватка водителей в Ростове приводит к тому, что только около половины автобусов от нормы выходят на линию. Губернатор Юрий Слюсарь заявлял в декабре 2025 года, что к середине 2026 года этот показатель планируют поднять до 90%.

Для этого готовы привлекать в профессию женщин, а также обучать водителей непосредственно на предприятиях.

Бывший директор дептранса Ростова Вадим Шкабарня ранее уверял, что водители, работающие по графику 5/2, в среднем получают 150 тысяч рублей в месяц.

Директор транспортной компании «Янтарь 1» Сергей Авакян рассказывал, что большинство нынешних водителей принадлежат к старшему поколению. Когда они уйдут на пенсию, проблема станет ещё серьёзнее.

Видимо, поэтому в октябре 2025 года глава Ростова Александр Скрябин предложил снизить возраст выдачи прав на управление автобусом с 21 года до 18 лет. По его словам, возрастной порог для прав категории D слишком высок и не даёт работать выпускникам техникумов.