Дедовский метод оживить машину без посторонней помощи, когда аккумулятор сел в самый неподходящий момент
Разряженный аккумулятор в безлюдной местности может стать серьезной проблемой, особенно при отсутствии пусковых проводов или других машин поблизости. В такой ситуации выручает проверенный армейский способ, позволяющий завести двигатель вручную с помощью минимального набора инструментов. Этот метод требует лишь наличия домкрата и прочного буксировочного троса.
Технология основана на передаче вращательного момента колесу, который через трансмиссию провернет коленчатый вал двигателя. Для начала необходимо надежно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом и подложить упоры под колеса, оставшиеся на земле. После этого нужно поднять одно из ведущих колес домкратом, чтобы оно могло свободно вращаться.
Затем требуется резким и сильным движением дернуть за свободный конец троса, раскручивая колесо. Важно тянуть в ту сторону, в которую оно вращается при движении вперед. Бывает, что водитель потратил 2 минуты на правильную намотку веревки, и мотор схватывает с первой попытки. Как только двигатель запустится, следует немедленно выключить передачу и аккуратно опустить машину.
Этот способ применим исключительно для автомобилей с механической трансмиссией. Владельцам машин с автоматической коробкой передач такая хитрость не поможет из-за специфики работы гидротрансформатора. Часто водители оказываются в подобных ситуациях, когда 7 зимних привычек приводят к внезапному отказу техники в мороз.
Интересно, что в прошлом многие грузовики оснащались специальным отверстием в бампере для "кривого стартера" - пусковой рукоятки. Современные авто лишены этой детали, поэтому трос выступает эффективной альтернативой. Знание подобных приемов дополняет водительский опыт так же, как и понимание того, почему инспектор ГАИ не задерживает опытных автомобилистов. В некоторых случаях грамотный диалог приводит к тому, что сотрудник передумал выписывать штраф после короткого объяснения.
Ранее мы писали, что можно продлить жизнь аккумулятору на три года при соблюдении простых правил эксплуатации. Батарея обычно выходит из строя через два-три сезона из-за коротких поездок и недозаряда, но регулярная очистка клемм и проверка напряжения мультиметром исправляют ситуацию. Опытные автомобилисты советуют раз в неделю выезжать на трассу на 20-30 минут, чтобы генератор полностью восстановил емкость устройства.