Какие опции в автомобиле оказались маркетингом, а не пользой: мнение эксперта

Выбирая новую машину, легко поддаться искусу и заказать «полный фарш» опций. Но многие из них — просто маркетинг. За них вы переплатите, а в жизни они окажутся бесполезными или даже раздражающими, утверждает автор канала Auto People.

Выбирая новую машину, легко поддаться искусу и заказать «полный фарш» опций. Но многие из них — просто маркетинг. За них вы переплатите, а в жизни они окажутся бесполезными или даже раздражающими, утверждает автор канала Auto People.

Возьмем беспроводную зарядку для телефона. Звучит современно, но на деле она медленная и заставляет смартфон сильно греться. От смещения всего на пару миллиметров эффективность падает. Часто телефон заряжается лишь на пару процентов за поездку. Старый проверенный кабель куда надежнее.

В электрокарах часто хвастаются передним багажником — «франком». Но пользоваться им неудобно: капот нужно открывать вручную, пачкать руки. В итоге там вечно лежит забытый зарядный кабель или бутылка омывайки. Объем часто символический. Некоторые марки даже стали делать эту опцию платной, так как клиенты ею не пользуются.

На машину с вариатором могут ставить подрулевые лепестки для «спортивного» переключения. Но это обман. Вариатор создан для плавности, а лепестки лишь заставляют электронику имитировать передачи, ухудшая разгон. Для торможения двигателем есть специальный режим L.

Панорамная крыша выглядит эффектно, но несет сплошные минусы. Она тяжелая, что ухудшает управляемость. Летом салон превращается в парник, зимой через стекло идет холод. Со временем могут появиться протечки. А открывают ее водители всего пару раз в год.

Проекционный дисплей на лобовое стекло часто бывает неудобным: он тускнеет на солнце, дрожит на кочках и может не работать с поляризационными очками. К тому же, обилие информации перед глазами отвлекает. А замена специального стекла с пленкой для HUD обойдется в разы дороже.

Огромные диски в 21 дюйм и больше — это жертва комфортом и деньгами ради внешнего вида. Резина с низким профилем плохо амортизирует удары, и вся тряска идет на подвеску и спину водителя. Тяжелые колеса ухудшают разгон, увеличивают тормозной путь и для электрокаров снижают запас хода. Комплект резины на такие диски стоит целое состояние.

Отдельно стоит сказать о сенсорных кнопках вместо физических. Это модно, но небезопасно. Чтобы нажать на такую кнопку, например для включения обогрева сидений, нужно отвлекаться на экран. Случайные нажатия становятся частой проблемой. Простая физическая кнопка, которую можно нащупать не глядя, — это не устаревшая деталь, а вопрос удобства и безопасности.

«ГлагоL» обращает внимание на два ключевых тренда: высокий процент машин новых китайских брендов (Omoda, Jaecoo, Haval) остается у первых владельцев, что говорит об их востребованности. При этом цены на новые автомобили достигли максимума, показав рост в 16% за год, и продолжат увеличиваться в 2026 году на 4-6% из-за дефицита и сокращения поставок.