«Ъ»: грузоперевозки на Балтике оказались на грани остановки из-за льдов

Аномально тяжёлая ледовая обстановка в акватории Финского залива привела к критическим сбоям в работе морских портов.

Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Согласно данным издания, толщина льда в регионе превышает прогнозные показатели и к началу марта может достичь 30–40 см, чего не наблюдалось более 15 лет. 

В связи с этим капитаны портов «Большой порт Санкт-Петербург» и «Усть-Луга» ввели жёсткие ограничения. С 16 февраля суда без ледового усиления допускаются к проводке только индивидуально, а с 19 февраля их движение будет полностью запрещено.

Ситуация усугубляется дефицитом ледоколов и новыми требованиями по водолазному осмотру судов, проведение которого на стоянке у острова Гогланд в условиях мороза и дрейфующих льдов физически невозможно.

Крупнейшие грузоотправители, включая ассоциацию «Русская сталь», компании «Русал» и РАПУ, уже уведомили Министерство транспорта о критическом положении с экспортом металлов, удобрений и угля. Проводка одного судна занимает до 24 часов, при этом приоритет отдаётся опасным грузам.

В ассоциации «Русская сталь» заявили о «фактическом параличе Северо-Запада». Серьёзность ситуации подтвердил и глава Первой портовой компании Александр Масько.

Ранее сообщалось, что немецкое многоцелевое судно Neuwerk вышло из строя во время операции по обеспечению прохода газовоза к терминалу в порту Мукран на острове Рюген.