В ГАИ напомнили требования для возрастных водителей: кто старше 60 лет - вот до какого возраста можно водить машину

Кажется, ещё недавно тема «водитель-пенсионер» была где-то на периферии. Ну ездит дедушка на старой «шестёрке» на дачу — и пусть ездит. Но сегодня разговоры об этом звучат всё громче. Мелькают слухи о новых ограничениях, кто-то пугает, что после 70 прав не дадут, другие, наоборот, уверены: здоров — езди сколько хочешь. Где правда? В ГАИ напомнили требования для возрастных водителей, и, как обычно, истина посередине.

Есть ли в России реальный “возрастной потолок” для водителей?

Если коротко — нет, никакого верхнего предела закон не устанавливает. Хоть в 90 лет иди сдавай на права, если здоровье позволяет. Никто не скажет: «Вам 80, до свидания». Но есть нюанс, и он существенный: чем старше человек, тем тщательнее его проверяют медики. И именно медкомиссия становится тем самым фильтром, который может закрыть дорогу.

Раньше многие проходили врачей «для галочки»: забежал, поставил печать — и всё. Сейчас подход меняется. Врачи реально смотрят на зрение, слух, координацию, а если видят сомнения — отправляют на дополнительные обследования. И если выяснится, что здоровье не позволяет безопасно крутить баранку, справку не дадут. Это и есть главное ограничение, и оно не зависит от календарного возраста, а только от реального состояния.

Почему тема пожилых водителей сейчас на первом плане

Статистика неумолима: людей старше 60 лет за рулём становится всё больше. Это хорошо — значит, нация активная. Но и аварий с их участием тоже прибавилось. По данным ГИБДД, за последние годы количество ДТП по вине водителей в возрасте выросло почти на четверть. Причина часто не в лихачестве, а в замедленной реакции, ухудшении зрения, приёме лекарств, влияющих на внимание.

Поэтому сейчас МВД и Минздрав обсуждают меры, которые раньказались излишними. Например, предлагают сделать медкомиссию для пожилых не раз в 10 лет, а чаще. В некоторых регионах уже сейчас пенсионерам продлевают права на 5 лет вместо 10. А в ряде случаев, если терапевт видит серьёзные проблемы, он обязан отправить сигнал в ГАИ, и права могут приостановить до выяснения.

Как обстоят дела с медицинским контролем после 60 и 70 лет

Итак, вот до какого возраста можно водить машину формально — без ограничений. Фактически — пока проходишь медкомиссию. После 60 лет срок действия справки часто сокращают. После 70 — могут попросить приходить к врачам ежегодно или раз в два года. Это не закон, а скорее рекомендации, но регионы их применяют.

Что проверяют особенно тщательно?

• Остроту зрения (даже в очках или линзах).

• Слух.

• Координацию движений.

• Сердечно-сосудистую систему (давление, пульс).

• Когнитивные функции — память, внимание (чтобы исключить деменцию на ранней стадии).

Если хоть один пункт вызывает сомнения, врачи назначают дополнительные тесты. И это правильно: лучше потерять возможность поездить пару лет, чем попасть в аварию.

Какова реальная практика? Истории из жизни

Многие пенсионеры проходят комиссию и удивляются: раньше было проще. Например, 72-летний москвич рассказывал, что его отправили к психиатру и неврологу, хотя он чувствовал себя прекрасно. Оказалось, в поликлинике просто перестраховывались. А женщина 68 лет из Подмосковья пожаловалась, что её заставили сдавать анализы на сахар и делать ЭКГ, хотя она пришла только за справкой.

С другой стороны, известны случаи, когда пожилые водители сами отказывались от прав, понимая, что уже не справляются. И это, наверное, самый честный подход.

Что будет меняться дальше: планы на 2025-2030 годы

Пока никаких революций не ожидается. Но обсуждаются идеи:

• Ввести обязательную пересдачу теории для водителей старше 75 лет.

• Увеличить частоту медосмотров (например, после 80 — ежегодно).

• Создать единую базу данных, чтобы информация о серьёзных заболеваниях автоматически поступала в ГИБДД.

Пока это только проекты, но направление понятно: контроль будет усиливаться, но исключительно ради безопасности.

Интересный факт: В Японии, где население стареет быстрее, чем в России, после 75 лет водители обязаны проходить тесты на когнитивные способности. Если тест не сдан, права аннулируются. При этом японские пенсионеры часто добровольно сдают права в обмен на скидки в магазинах и проездные. У нас такой практики пока нет.

Личное мнение и советы для читателей

Садиться за руль в любом возрасте нужно с холодной головой и честным пониманием своих возможностей. Если чувствуете, что реакция уже не та, или появились проблемы со зрением, не тяните — пройдите внеочередную проверку. Лучше пересесть на автобус или такси, чем рисковать.

А если вы молоды и за рулём, помните: пожилой водитель может ехать медленнее, но он, скорее всего, аккуратнее. Не надо сигналить и подрезать. Уважение на дороге нужно всем.

Итак, в ГАИ напомнили требования: прав нет только у тех, кто не прошёл медкомиссию. А возраст здесь не главное. Так что, если бабушка за 70 бодро крутит руль — пожелайте ей счастливого пути. Главное, чтобы здоровье позволяло.