«Туалеты не работают, питаться людям негде…»
Конечные остановки общественного транспорта находятся в плачевном состоянии. Уже много лет в Новосибирске не могут разобраться с тем, кто должен заниматься их содержанием.
На минувшей неделе транспортный комитет Законодательного собрания региона вплотную занялся разбирательством вопроса, который, по словам председателя комитета Валерия Ильенко, неоднократно поднимали в своих обращениях перевозчики.
Стыдно и непонятно: вот человек выехал до восхода солнца на маршрут — где он может до конца смены справить, простите, нужду? А ноги размять и спокойно поесть? А как на это смотрит Трудовой кодекс?
Неприглядная картина
— На предкомитете мы долго обсуждали этот вопрос и сошлись на том, что не знаем, кому его адресовать, в чьих это полномочиях, — уточнил Валерий Павлович.
При этом депутат отметил: согласно документам, предоставленным дорожно-благоустроительным комплексом мэрии Новосибирска, на 2026 год запланировано обустройство всего... одной (!) «конечки».
Как выяснилось, парламентарий до сего момента уже указывал на проблему городскому департаменту. Да что говорить, вопрос конечных, как фантомная боль, возникал в стенах областного Заксобрания чуть не каждый созыв. И, пожалуй, в мэрии еще найдутся те, кому заняться им рекомендовали и указывали. Если, наконец, что-то изменится в ситуации, это будет поистине исторический момент.
У семи нянек
Начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Александр Стефанов ответил, что по содержанию остановок общественного транспорта полномочия закреплены за рядом субъектов, в том числе за местными администрациями, которые обязаны следить за уборкой мусора, снега и наледи. Сегодня на конечных остановках в Новосибирске работает 42 туалетные кабины, в среднем на содержание одной такой кабины тратится в месяц 30 тысяч рублей. Из доклада Александра Борисовича: в прошлом году в мегаполисе появились «три объекта, но не в полном объеме» (???), а в этом году, согласно лимитам в 24 миллиона рублей, планируется привести в полный порядок один (!!!) объект.
Это не только о туалете как таковом. Уточняется, что столько стоит комплекс работ: обустройство разворотных площадок, установка помещения для приема пищи, ограждение, освещение, озеленение и так далее. То есть там услуги и дорожных компаний, и службы озеленения, и прочих со всеми их прайсами. Таким образом, из вопроса «по-маленькому» выросла большая и дорогая задача. Как в анекдоте.
Валерий Ильенко предложил пойти известным уже альтернативным путем: сдать остановки в аренду бизнесу — пусть облагородит. Тем более если 42 объекта так или иначе обустроены — только порядок навести, то еще 40 «конечек» представляют собой обыкновенный пустырь.
Между тем в приказе Минтранса РФ от 2020 года хоть и скудно, но все же прописано: «Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению». Это точно не про чистое поле. Чтобы понять, наверное, нужно прочувствовать. Причем не откладывая. Февраль — самое то!
— Перед нами живые люди, которые пользуются этими остановками ежедневно! — подчеркнул Валерий Ильенко.
Что предложили?
Александр Стефанов сообщил, что необходимо создать финансовую модель, в первую очередь для того, чтобы понимать порядок этого взаимодействия: «будет ли это финансовый лизинг, концессия и какие угодно формы». При этом Александр Борисович заверил, что со стороны мэрии готовы рассмотреть любые предложения в создавшейся ситуации. В свою очередь, областные парламентарии согласились с тем, что именно мэрия проработает предложения для исправления ситуации, в том числе с участием бизнеса, а комитет Заксобрания оставляет за собой вопрос контроля.
— Порядок наводить необходимо, — резюмировал Валерий Ильенко. — Водители общественного транспорта каждый день работают начиная с пяти утра и до позднего вечера, а когда приезжают на конечную остановку, у них нет возможности ни покушать, ни отдохнуть. Так быть не должно. Мы предложили мэрии рассмотреть обустройство конечных остановок с участием бизнеса.
Кстати, бизнес отчасти решает эту проблему: туалеты доступны в кафе и на заправках.
ПРЯМАЯ РЕЧЬВалерий Ильенко:— Вчера специалисты проехали по конечным остановкам. Сначала я думал вывести на экран, показать. Но, поверьте, я этого не сделал принципиально: мы бы сейчас увидели такую картину, за которую было бы стыдно не только городу, но и всей Новосибирской области. Полнейший бардак на конечных, мусор, туалеты не работают, питаться людям негде и так далее. Порекомендуем комиссии по городскому хозяйству рассмотреть этот вопрос.