В России разделят требования для профессиональных и самозанятых таксистов

УрБК, Москва, 26.02.2026. В Госдуме разрабатывают законопроект, который введет дифференцированные требования для профессиональных таксистов и занимающихся частным извозом на личных автомобилях. Об этом пишут «Известия».

Инициатива направлена на разделение понятий классического такси и так называемого райдхейлинга (перевозок через цифровые платформы). О планах парламентариев на пресс-конференции, посвященной таксомоторным перевозкам, сообщил зампред комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский. По его словам, действующее законодательство предъявляет одинаковые требования ко всем водителям, однако частники зачастую физически не могут их исполнить.

В первую очередь речь идет об обязательных предрейсовых и послерейсовых медосмотрах. Как отметил С. Лисовский, на данный момент исполнение этих требований во многом превратилось в фикцию: водители ездят с уже заполненными путевыми листами, что не гарантирует безопасности.

По мнению парламентария, законно проводить такие осмотры могут только таксопарки в отношении профессиональных водителей. Для самозанятых, которые часто подрабатывают в свободное время, необходимых условий и инфраструктуры просто нет. В качестве альтернативы депутаты рассматривают введение для таких водителей обязательной ежегодной диспансеризации. В такси «Максим» разделение тоже поддерживают.

«Риск ухода всего бизнеса такси в райдхейлинг маловероятен. Профессиональные таксопарки сохраняют свои преимущества: субсидии, выделенные полосы, спецпарковки. Эти модели не являются взаимозаменяемыми, они дополняют друг друга», — отметили в компании.

Эксперты тем временем призывают не ограничиваться правками одного закона, а провести комплексный анализ всей нормативной базы в этой сфере, значительная часть которой, по их мнению, устарела и не отвечает современным реалиям цифровой экономики.