Президент США Дональд Трамп одобрил введение чрезвычайного положения в округе Колумбия (штат Вашингтон) в связи с загрязнением сточными водами реки Потомак, сообщает Федеральное агентство по управлению в чрезвычайных ситуациях (FEMA). «Действия президента уполномочивают FEMA координировать все усилия по оказанию помощи при стихийных бедствиях для смягчения трудностей и страданий, вызванных чрезвычайной ситуацией, для местного населения, а также оказывать надлежащую помощь для спасения жизней, защиты имущества, общественного здоровья и безопасности и уменьшения угрозы катастрофы», — говорится в заявлении FEMA. В результате разрыва 72-дюймовой трубы Потомакского коллектора в прошлом месяце в реку Потомак хлынули миллионы галлонов неочищенных сточных вод. Газета Washington Post сообщила: «Неочищенные сточные воды потекли в сторону столицы, что стало одним из крупнейших разливов сточных вод в истории США». Ранее в этом месяце местная коммунальная компания DC Water подсчитала, что до установки временного обводного трубопровода из 87-километрового (54 миль) трубопровода вытекло 243 миллиона галлонов сточных вод. «Запах настолько резкий, что его можно почувствовать на вкус, даже когда говоришь», — рассказал корреспондент NBC в Вашингтоне Марк Сегрейвс, побывавший на месте разлива. Пожарно-спасательная служба округа Монтгомери, где произошел разлив, предупредила своих сотрудников о необходимости использовать средства индивидуальной защиты при выполнении любых задач вблизи этого района. Университет штата Мэриленд называет это одним из крупнейших разливов сточных вод в истории США. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что это экологическая катастрофа «исторического масштаба». Отметим, что в течение месяца после резонансного разрыва канализационной трубы, 19 января, власти США всех уровней палец о палец не ударили, занимаясь перебранкой и сваливая вину друг на друга. Джей Апперсон, пресс-секретарь департамента охраны окружающей среды штата Мэриленд, сообщил изданию The Hill по электронной почте, что «хотя поврежденный участок трубы находится в Мэриленде, компания DC Water владеет и управляет Потомакским коллектором, и его работа регулируется и контролируется федеральным правительством, а именно Агентством по охране окружающей среды США (EPA)». Губернатор штата Мэриленд демократ Уэс Мур указал, что федеральное правительство несёт ответственность за поддержание в рабочем состоянии обрушившегося 60-летнего Потомакского коллектора, расположенного за местом нечистот. В ответ ему Трамп заявил: «Мэриленд, Вирджиния и Вашингтон несут ответственность за масштабный разлив сточных вод и, если они не могут это исправить, им следует позвонить мне и вежливо попросить об этом». Он добавил, что «федеральное правительство никак не причастно к произошедшему, но мы можем это исправить». «Это экологическая угроза, созданная радикальными левыми, – написал Трамп в сети Truth Social. – Со всеми своими разговорами об углеродном следе и обо всем остальном они позволяют сотням тонн сточных вод сбрасываться в могучий Потомак, делая его гораздо менее могучим. Действуйте быстро. Я жду вашего звонка». «Президент снова ошибается в фактах. С прошлого века федеральное правительство несёт ответственность за Потомакский коллектор, являющийся источником утечки сточных вод. В течение последних четырёх недель администрация Трампа бездействовала, уклоняясь от своей ответственности и подвергая риску здоровье людей», – не остался в долгу Аммар Мусса, пресс-секретарь губернатора Мэриленда. «Катастрофа на реке Потомак – это суровое предупреждение для городов, откладывающих модернизацию водной инфраструктуры. Самое обидное во всей этой ситуации то, что всего этого можно было избежать. Эта канализационная труба была построена в начале 60-х годов и уже тогда было известно, что она исчерпала свой ресурс», – отмечает портал American River. В отчете Американского общества гражданских инженеров «Преодоление дефицита» говорится о значительном дефиците финансирования водной инфраструктуры, при этом исследования показывают, что, помимо конкретных потребностей в очистке сточных и ливневых вод, общий дефицит инвестиций во все системы водоснабжения может превысить триллионы долларов в течение следующих двух десятилетий. В 2026 году Соединённые Штаты столкнутся с критическим, углубляющимся инфраструктурным кризисом, говорится в отчёте Американского общества гражданских инженеров (ASCE), которое оценивает дефицит инвестиций в размере $3,7 трлн в течение следующего десятилетия для достижения «надлежащего состояния» инфраструктуры. Исследование ASCE «Преодоление дефицита», проведенное в 2024 году, показало, что для достижения «надлежащего состояния» к 2033 году потребуется $9,1 трлн. При нынешних темпах финансирования ожидается только $5,4 трлн. «Несмотря на недавние федеральные инвестиции, старение систем в сочетании с экстремальными погодными условиями, вызванными изменением климата, и растущим спросом создали ”ползучий кризис” уязвимости дорог, мостов и систем водоснабжения», – говорится в отчете ASCE. С мостами в Америке одни проблемы. Вернее – 46 тысяч проблем, так как именно такое количество мостов в США классифицируются как «структурно неисправные», требуя серьезного ремонта или возведения нового моста. 42% из 617 тысяч американских мостов – старше 50 лет. Обрушение любого из них становится проблемой из-за нехватки средств на восстановление. В ночь на 26 марта 2024 года грузовой контейнеровоз Dali под сингапурским флагом врезался в опору моста Фрэнсиса Скотта Кея в Балтиморе (штат Мэриленд), в результате чего мост рухнул в гавань порта, унеся за собой ремонтную бригаду и пассажиров нескольких автомобилей. Заметим, что власти штата Мэриленд до сих пор не восстановили этот мост, куда уж им за канализацией уследить. Не в лучшем состоянии и железнодорожные пути Америки. В 2024 году в США зафиксировано более 2260 столкновений автомобилей с поездами на железнодорожных переездах, в результате которых погиб 261 человек и 762 получили ранения. Ежегодно в стране с рельсов сходят в среднем около 1300 поездов. Статистика также включает случаи проникновения на пути, сходы вагонов с опасными веществами и пожары. Поддерживающее демократов издание Politico утверждает, что «мир вот-вот узнает о проблемах с инфраструктурой Америки… и увидит своими глазами, как американцы больше ничего не могут построить». «Многие туристы, которые совершат поездку этим летом [на чемпионат мира по футболу], скорее всего, столкнутся со страной, которая теперь отстает от других развитых стран в строительстве и модернизации инфраструктуры. Нигде это не проявляется так ярко, как в Нью-Йорке, где региональные власти только что объявили о приостановке работ над крупнейшим в стране проектом общественных работ – двумя новыми железнодорожными тоннелями, соединяющими Нью-Йорк и Нью-Джерси, – после того, как президент Дональд Трамп решил прекратить его на фоне разногласий с сенатором Чаком Шумером, лидером оппозиции», – пишет издание. Эрик Ботчер, член городского совета Нью-Йорка, поддерживающий проект, заявил, что отмена проекта под рекой Гудзон – это время для размышлений. Он отметил, что в Китае сейчас более 30 000 миль высокоскоростных железных дорог. В Америке – всего несколько сотен миль. «Сто лет назад американцы построили всю систему метро Нью-Йорка всего за несколько лет, и сделали это практически без использования технологий, – сказал Ботчер. – Представьте, что вы скажете туристам, что столетие спустя, обладая гораздо большим богатством и технологиями, мы не захотим или не сможем исправить инфраструктуру, которую они построили». Прибывшие в Нью-Йорк иностранные туристы приземлятся в аэропорту Ла-Гуардиа, который Джо Байден в свое время сравнил с «какой-то страной третьего мира» (some third world country). Выйдя из аэропорта, болельщики «проедут через два стареющих транспортных узла, где это уничижительное определение всё ещё может быть уместным: вокзал Пенн-Стейшн в Нью-Йорке, который постепенно реконструируется, и автовокзал Порт-Аутсайдер, который настолько непопулярен, что его вот-вот снесут и полностью перестроят». Посетители финала чемпионата мира на стадионе MetLife в соседнем с Нью-Йорком Ист-Ратерфорде (штат Нью-Джерси) «будут ехать по участку стареющей, находящейся в федеральном управлении железной дороги, которая два года назад неоднократно приводила к значительным задержкам движения транспорта». Инфраструктурный кризис в Америке будет и дальше углубляться, так как администрация Трампа, увлеченная финансированием проектов ИИ и Пентагона, существенно «сократила или пригрозила сократить», как отмечает Politico, финансирование многих инфраструктурных проектов. Но в том, что касается проблем с канализацией, создается впечатление, что Америку преследует какой-то злой рок, при чем не только на земной тверди. Практически одновременно с разливом сточных вод на речке Потомак на Нью-Йоркщине прорвало канализацию на самом современном американском авианосце «Джеральд Форд». Забитые туалеты (Blocked Toilets) негативно повлияли, как отмечает The Wall Street Journal, на боеспособность гордости американских ВМС. Как оказалось, о негодной канализации «Джеральда Форда» командование ВМС знало еще до окончания строительства авианосца. Но так рвались в бой… Как тут не вспомнить знаменитую фразу профессора Преображенского: «Разруха не в клозетах, а в головах». Олег РОЗАНОВ
