Матье ван дер Пул начал сезон на шоссе с победы в классике Omloop Nieuwsblad-2026
Матье ван дер Пул одержал победу на классике Omloop Nieuwsblad-2026, впервые приняв участие в этой гонке. Также этой гонкой он открыл свой сезон на шоссе после успешного сезона велокросса.
На классике "Омлоп Ниусблад"-2026, которую осложнила холодная погода, мокрые дороги и ветер, 31-летний нидерландский гонщик Alpecin-Premier Tech сначала отреагировал на ускорение Флориана Вермеерса (UAE Team Emirates XRG) за 45 км до финиша на подъезде к Моленбергу и чудом избежал столкновения с упавшим Риком Плёймерсом (Tudor).
К Ван дер Пулу и Вермеерсу быстро переложился Тим ван Дейк (Red Bull Bora-hansgrohe). Ещё через два километра трио догнало гонщиков отрыва дня, увеличивая разрыв с порванным на группы пелотоном. Победную сольную атаку Матье ван дер Пул предпринял на легендарном подъёме Мюр ван Гераардсберген за 16 км до финиша.
На финише Матье ван дер Пул опередил дуэт преследователей – Вермеерса и Ван Дейка – на 22 секунды. 25-летний нидерландский гонщик Тим ван Дейк первым начал спринт в борьбе за второе место, 26-летний бельгиец Флориан Вермеерс попытался ему противостоять, но в итоге бросил и финишировал третьим.
Спринт из группы через 53 секунды после финиша Ван дер Пула выиграл Кристоф Лапорт (Visma Lease a Bike), занявший 4-е место.
Матье ван дер Пул стал первым гонщиком со времен Микеле Бартоли в 2001 году, выигравшим «Омлоп» с первой попытки.
31-летний дебютант Омлоп Ниусблад объяснил, что, по его мнению, причина, по которой у него всё ещё есть потенциал для прогресса, заключается в том, что 19-ти и 20-ти летние гонщики сейчас тренируются более 30 часов в неделю, а он сам в том же возрасте так не делал.
Матье ван дер Пул: «Я очень доволен этой победой, и команда тоже. Этой гонки не было в нашем списке, так что мы можем быть очень довольны сегодняшним днём.
Я много тренировался, думаю, все так делают, но мне по-прежнему нравится сам процесс достижения оптимальной формы. Я становлюсь старше, но „мотор“ становится мощнее, поэтому могу тренироваться больше и интенсивнее. И не секрет, что мне нравятся более длительные тренировки.
Условия сегодня были довольно тяжёлыми, также из-за ветра, напряжения и холода, и, безусловно, гонка получилась непростой, но я чувствовал себя вполне хорошо. В конце было холодно, но это не слишком на меня повлияло. Мы разработали правильную стратегию в том числе насчёт одежды, что помогло мне сохранить её на себе практически до самого финиша. А что касается самой гонки, Мюр и Босберг — два подъёма, которые мне довольно хорошо подходят. Попутный ветер также помог на пути к финалу. Не знаю, вернусь ли я снова на эту гонку, но сегодня все прошло идеально, так что это хороший знак.
Как я удержался на Моленберге? Сам не знаю. Гонщик Tudor упал прямо передо мной, и я не мог его объехать, так что я наполовину переехал через него. Надеюсь, я не причинил ему боли. Моя нога соскочила с педали, но, к счастью, она быстро защелкнулась обратно. Я не видел, что случилось позади, но предполагаю, там был полный хаос.
Когда мы с Флорианом вышли вперёд, у нас был уже большой просвет, и потом оказалось, что это был ключевой момент гонки. Без Флориана этого отрыва не получилось бы. Моленберг стал ключевым моментом, иногда на „Омлоп“ такое случается, но чаще всего гонка не решается, пока вы не доберётесь до Мюра.
С учетом широких дорог, которые следовали после Моленберга, мой план состоял в том, чтобы ждать до Мюра. Но обстоятельства изменились. Если бы он (Вермеерс) не работал в отрыве, он бы не попал на подиум и остался ни с чем, а так он занял место в тройке, что тоже хорошо.
Я знаю Флориана давно и всегда очень уважал его. После сегодняшнего дня ещё больше, потому что он был чрезвычайно силен. Он всегда едет за победой, что замечательно, и он вознаграждён подиумом. Он был одним из двигателей отрыва».
Омлоп Ниусблад-2026. Результаты