На горизонте мирового авторынка замаячили два силуэта, от которых у маркетологов начинается легкая дрожь в коленях, а у покупателей — нервный тик в области кошелька.Речь идет о кроссоверах, которые появятся в России уже в ближайшие месяцы: Knewstar 002 и Soueast S06.Формально это «новые китайцы», – сообщает корреспондент сетевого издания «Белновости».Фактически — это старые знакомые под диковинными соусами, и сейчас мы попробуем этот «фирменный» соус на вкус.Если вы думали, что эпоха бейдж-инжиниринга канула в Лету вместе с Opel Kadett и Daewoo Nexia, то глубоко заблуждаетесь. Китайцы возвели искусство перелицовки в абсолют, и эти двое — главные тому свидетели. Но, как водится, из двух зол (или двух благ?) выбирать придется нам.Начнем с Knewstar 002. Официально это продукт завода Yufun Auto в Харбине, но не дайте себя обмануть: перед нами — волк в овечьей шкуре, а если точнее — Geely Atlas в вечернем платье от кутюр.Второе поколение «Атласа», машины технически крепкой и уже полюбившейся российским семьям, спрятано под личиной футуристичного обвеса. Дизайнеры марки, видимо, получили задание «сделать не как у всех» и выдали Х-образную решетку радиатора с бумерангами ходовых огней, позаимствованную у концептуального электромобиля Geely Galaxy L7.Смотрится это дерзко, свежо и, чего греха таить, вызывает споры на форумах. Кто-то пишет: «Атлас с новой мордой — урод», а кто-то уже приценивается.Soueast S06 в этом плане — персонаж куда более загадочный. Марка Soueast, которую концерн Chery окончательно забрал под свое крыло, решила не мелочиться и предложила нам фактически клон обновленного Jetour Dashing. Того самого Dashing, который в Россию еще официально не доехал. Автомобиль щеголяет массивной черной решеткой и хищным прищуром оптики, что роднит его с ближневосточной версией модели. Знатоки улавливают в его пропорциях нотки Porsche Cayenne, но скорее это заслуга единой дизайн-эстетики Chery, которая нынче в тренде.Если поставить эти два кроссовера рядом станет ясно: они целились в разные аудитории, но в тире оказались по соседству. Knewstar 002 — это крепыш. Построенный на базе Атласа, он крупнее: длина около 4670 мм, а колесная база — внушительные 2777 мм. Это значит, что сзади будет просторно, и пассажиры второго ряда не будут пинать спинки передних кресел. Это явный претендент на роль основного семейного автомобиля.Soueast S06 чуть компактнее: его длина — 4616 мм, а колесная база — 2720 мм . Но визуально он не кажется малышом благодаря ширине в 1910 мм. Его стихия — городские джунгли и молодые водители, которым нужен «хищный» взгляд и парковка без лишних телодвижений.Заглянем внутрь, ведь именно здесь будущий владелец проводит 90% времени. И тут нас ждет настоящая битва цивилизаций. Knewstar 002 явно нацелился на техно-гиков. В салоне нас ждет атмосферная подсветка, динамики в подголовниках (чтобы соседи по потоку тоже слышали ваш любимый подкаст) и огромный 13,2-дюймовый экран мультимедиа портретной ориентации, задранный вверх, как в Tesla. Решение спорное, но точно запоминающееся.Soueast S06 не отстает, но предлагает свой вайб. В зависимости от комплектации, здесь установят экраны на 12,8 или 15,6 дюйма. Однако главная фишка S06 — архитектура салона. Селектор передач здесь переехал на рулевую колонку, как у мерседесов.Это решение освобождает место на центральном тоннеле. Теперь там не рычаг, а огромная полка для беспроводной зарядки и ништяков. Мелочь, а приятно. Оба автомобиля, кстати, дружат с Apple CarPlay и Android Auto, так что в плане «цифры» у них ничья.Технически Knewstar 002 — это практически эталон надежности с китайской спецификой. Под капотом у него проверенный временем 2,0-литровый турбомотор мощностью 200 лошадиных сил. Но главное — трансмиссия. Переднеприводные версии получат 7-ступенчатый «робот», а вот полноприводные — классический 8-диапазонный гидротрансформатор Aisin. Для российского покупателя эта связка (полный привод + автомат) звучит как симфония. Это реальный рабочий инструмент на каждый день, будь то снег или грязь.Soueast S06 пока держит интригу, и это его главная проблема. На Ближнем Востоке он продается с 1,5-литровым турбомотором (156 л.с.) и 6-ступенчатым «роботом» либо с 1,6-литровым на 197 сил и 7-ступенчатым преселективом . Есть и гибрид. Но что привезут нам? Российские источники утверждают: для РФ готовят моторы объемом от 1,45 до 2,0 литров, и, о чудо, обещают полный привод! Более того, прочат даже механическую коробку передач, что может сделать S06 настоящим бестселлером в регионах.Но тут же эксперты добавляют ложку дегтя: кузов-то создавали для Эмиратов. Уровень цинкования металла, адаптированного под жаркий и сухой климат, может не выдержать российской зимы с ее реагентами. И будет ли этот самый полный привод дружить с роботизированной коробкой или подвезут тот самый двухлитровый мотор — большой вопрос.Главный козырь Knewstar 002 — цена. Эксперты единодушны: новинка встанет в прайс в диапазоне от 3 до 3,2 миллионов рублей. Это прямой выстрел в сердце Geely Atlas, который стоит дороже (от 3,5 млн), и серьезная заявка на народную любовь. По сути, Knewstar предлагает ту же начинку, но дешевле и в более дерзкой упаковке.Soueast S06, скорее всего, будет дороже. Ориентироваться стоит на нынешний S07, который стартует с отметки 3,1 миллиона. Поскольку S06 позиционируется как младшая модель, базовые версии могут начинаться от 2,75 – 2,8 млн рублей. Но «горячие» комплектации с полным приводом и двухлитровым мотором (если они все-таки появятся) легко перешагнут за 3,2 миллиона.Выбор между этими двумя кроссоверами — это классическое противостояние надежности и дизайна. Knewstar 002 — это «троянский конь»: внешность у него на любителя, но внутри — крепкий, проверенный Geely Atlas с отличными агрегатами. Если вам нужна рабочая лошадка с полным приводом и автоматом, которую не страшно обслуживать — 002 выглядит фаворитом.Soueast S06 — это ставка на эмоции. Он интереснее внешне, у него более свежий и продуманный салон, и перспектива получить полный привод в паре с мощным мотором заманчива. Но это все еще кот в мешке. Насколько хорошо адаптируют «арабскую» машину к русской зиме, и не превратится ли роботизированная трансмиссия в головную боль в пробках — эти вопросы пока без ответов.Продажи обеих моделей стартуют в начале 2026 года. Время пошло. И кто бы ни победил в этом противостоянии, проигравшим, скорее всего, окажется тот самый Geely Atlas, которому эти «клоны» перекрывают кислород с двух сторон.
