Авиакомпании полетели к банкротству: война на Ближнем Востоке уже отменила 25 тысяч рейсов

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке парализовала авиасообщение в ключевом для глобальных перелетов регионе. Российским туристам, планирующим поездки с пересадками или в соседние страны, важно учитывать масштаб сбоев.

Цифры, озвученные аналитической компанией Cirium, которые приводит турецкое издание Turizm Ajansi, впечатляют. Из почти 44 тысяч рейсов, запланированных в регионе на прошлой неделе, было отменено около 25 тысяч. Это оставило без транспорта примерно 4,5 миллиона пассажиров.

Серьезные сбои затронули даже один из самых загруженных хабов мира — аэропорт Дубая. Властям ОАЭ пришлось вводить ограниченный режим полетов. И это притом, что минута простоя аэропорта обходится Дубаю в $1 млн.

В Израиле ситуация аналогичная. Аэропорт Бен-Гурион возобновляет работу крайне осторожно. Национальный перевозчик El Al сейчас в основном организует репатриационные рейсы для возвращения граждан. Регулярные вылеты за границу по-прежнему приостановлены.

Рынок мгновенно отреагировал на кризис. Акции ведущих европейских и американских авиакомпаний показали резкое падение. Wizz Air подешевела почти на 27%, Air France-KLM — на 22,6%. За океаном United Airlines и Delta Air Lines потеряли 8% и 13% соответственно.

Эксперты отрасли предупреждают, что это лишь первая волна последствий. Продолжающаяся напряженность угрожает дальнейшими сбоями в глобальных авиасетях. В долгосрочной перспективе это может привести не только к новым отменам, но и к росту стоимости перелетов из-за увеличения операционных рисков, и даже к банкротствам авиакомпаний (все новости по банкротствам авиакомпаний, отелей и турфирм читайте тут)

Для российских путешественников основной риск сейчас связан с транзитными рейсами через Дубай, Доху или Стамбул, если маршрут предполагает пролет над зоной конфликта. Рекомендуется заранее уточнять статус рейса у перевозчика и рассматривать альтернативные маршруты. Кстати, по подсчётам экспертов, российские туристы потеряли не меньше четверти от доступных вылетов за границу. 

Второй момент — потенциальное повышение цен на авиабилеты. Финансовые потери авиакомпаний, вызванные массовыми отменами и обходными путями, могут быть компенсированы за счет роста тарифов в будущих периодах.

Текущая ситуация наглядно показывает, насколько хрупкой стала система глобального авиасообщения. Локальный конфликт в считанные часы создает волновой эффект, затрагивающий миллионы пассажиров по всему миру.

Ранее Турпром писал, что в ситуации появились и свои выигравшие. И это Китай, оставшийся фактически единственным доступным коридором на маршрутах из Европы в Юго-Восточную Азию.

Подробнее о ситуации в туризме в связи с нападением США и Израиля на Иран читайте в сюжете «Войны и туризм».