Заезжая на заправку, увидели «бензовоз»: вот что нужно делать - уезжать или заправляться
Многие водители боятся заправляться, когда на АЗС стоит бензовоз. В народе гуляет миф: во время слива поднимается осадок со дна резервуара, и вся грязь попадает в бак. Разбираемся, стоит ли уезжать или можно спокойно заправляться.
В чем риск
Топливо хранится в подземных емкостях. По ГОСТу их положено чистить раз в два года. За это время на дне действительно скапливается осадок — конденсат, частицы ржавчины, грязь. Когда бензовоз сливает свежее топливо, поток взбалтывает эту взвесь. Теоретически она может попасть в бак.
Но теория далека от практики.
Почему это не страшно
Современные АЗС оснащены многоуровневой системой фильтрации. Промышленные фильтры задерживают механические примеси еще до того, как топливо попадет в колонку. Кроме того, на крупных сетевых заправках несколько резервуаров. Пока в один сливают топливо, другие работают в штатном режиме. Часто колонки, подключенные к принимающей емкости, просто отключают.
Процедура приемки топлива строго регламентирована. Оператор проверяет документы, берет пробы, оценивает качество. Если в цистерне вода или грязь, топливо просто не сольют. Заезжая на заправку, увидели «бензовоз»: вот что нужно делать - уезжать или заправляться - ответ зависит от репутации АЗС.
Что делать на практике
Если заправка сетевая и вызывает доверие — можно заправляться спокойно. Фильтры и регламенты сведут риск к минимуму. Если это сомнительная точка с дешевым топливом, лучше уехать. Там могут экономить на обслуживании емкостей и фильтрах.
Заезжая на заправку, увидели «бензовоз»: вот что нужно делать - уезжать или заправляться. Главное правило: ориентироваться на надежность сети. На нормальных АЗС бензовоз не повод для паники.
Читайте также: