Подружить АКП с механикой: Porsche создает уникальную коробку передач

Немецкий автопроизводитель Porsche запатентовал инновационную трансмиссию, которая может подарить поклонникам активного вождения то, о чем они мечтали. Новая система Shift-by-wire позволит водителю переключаться между режимами работы автоматической и механической коробки передач в одном автомобиле.

Как это устроено

Ключевая особенность разработки – отсутствие жесткой физической связи между рычагом переключения и трансмиссией. Управление происходит электронно: рычаг передает сигналы в систему управления приводом. При этом сам рычаг научился двигаться в двух плоскостях, что и создает двойной функционал.

• вперед-назад – вращение вала для выбора передач;
• влево-вправо – перемещение механизма в стиле классической H-образной схемы механической коробки.

За фиксацию движений отвечают датчики, один из них измеряет угол вращения вала, а другой отслеживает боковое положение механизма.

Главная хитрость – блокировка

Сердцем системы является специальный механизм блокировки бокового перемещения рычага. Когда блокировка включена, рычаг работает как в обычном современном автомате.

Когда блокировка выключена, водитель может переключать передачи вручную по знакомой всем схеме механики.

Чтобы владелец чувствовал себя как за рулем автомобиля с тремя педалями, инженеры добавили в систему пружины и электромоторы. Они создают реалистичное сопротивление и тактильную обратную связь при каждом переключении, имитируя ощущения от работы с классической механической коробкой.

Ранее «За рулем» сообщал, что корейский бренд KGM в марте сделал доступнее все модели в России.