Общественному транспорту Владимира катастрофически не хватает водителей
Заместитель главы администрации города Владимира Андрей Михно в ходе своей пресс-конференции, посвященной транспортной сфере, затронул острые проблемы пассажирских перевозок. Владимирцы стали жаловаться на большие интервалы, на сбои в движении автобусов и троллейбусов, на давку и грязь в салонах.
Куратор транспортной отрасли столицы Владимирской области завил, что основная причина - катастрофическая нехватка водителей. Только у компании «Владимирпассажиртранс» не хватает около 120 человек, имеющих право на управление троллейбусом и автобусом. Эту проблему городские чиновники пытаются решать с помощью пересмотра режима работы водителей. А с нерегулярностью движения борется недавно созданная диспетчерская служба.
фото канала "«PRO Транспорт» Владимир News 18+"
Из положительных моментов Андрей Михно назвал то, что парк подвижного состава пополняется новыми машинами. С 18 марта 2026 года во Владимире на линию вышел автобус «Волгабас» особо большой вместимости — 186 пассажиров. В опытном режиме он будет курсировать по маршруту №20-с. В планах мэрии в первом полугодии вывести в рейсы еще четыре автобуса особо большой вместимости: два - на маршрут №20-с, два - на маршрут № 24.
«Наверное, основная проблема — это недостаточность количества общественного транспорта. Ну, и на отдельных маршрутах - сбои в регулярности движения. Причины - это катастрофическая нехватка водительского состава. Это не только проблемы нашего города и региона, но и всей страны. У нас, что касается "Владимирпассажиртранса", нехватка водителей автобусов составляет порядка 80 человек, водителей троллейбуса - порядка 40 человек. Столько не хватает, чтобы в полной мере удовлетворить потребность жителей в транспортном обслуживании.
Какие меры предпринимаются? Ну, пересматриваем режим работы водителей на предприятии. Если человек выходит работать водитель в свой выходной день - то ему должны оплачивать в двойном размере. Мы пошли немножко больше, оплачиваем в размере 2,5 ставок. Это имеет свой эффект. Работники наши с большим удовольствием выходят работать в свой выходной день, тем самым как бы получается такой мерой немножко всё-таки перекрыть нехватку кадров.
Вторая проблема - это нерегулярность движения. Есть объективные причины, есть не совсем объективные причины. К объективным причинам относим погодные условия, снегопады, замедление трафика. Соответственно, выбиваются из графика движения некоторые маршруты, люди чувствуют на себе неудобства.
Какие меры предпринимаем? С декабря месяца у нас заработала диспетчерская служба отдельная, которая посредством навигации, в реальном времени решает вопросы. То есть, мы понимаем, что если там в час пик мы начали выбиваться из графика - переходим на интервальный режим работы. То есть за каждым маршрутом закреплён определённый человек, который пытается выровнять интервалы, чтобы не получалось таких ситуаций, что транспортные средства одного маршрута идут, можно сказать, друг за другом. Я думаю, сейчас все заметили, что такое сейчас у нас если и можно увидеть, то только в единичных случаях. Такое возможно в случае, если где-то не сработала навигация, то есть диспетчер не увидела, что транспортные средства сближаются.
Также ещё есть у нас проблема, это, ну, все мы понимаем, что нам буквально, вот если у нас утренний час пик, он более сжат по времени. Нам буквально за час всем, ну, всем примерно в одно время необходимо добраться до места работы, места учёбы, либо по каким-то своим делам. Вечерний час пик он более растянут по времени, то есть это где-то он занимает у нас 2,5 часа.
У нас большой плюс, что в городе на 99% - это автобусы большой вместимости. Но даже порой на некоторых направлениях автобусов большой вместимости не хватает, чтобы вместить всех пассажиров, желающих уехать именно вот в определённый промежуток времени - это с 7:00 до 7:30 утра. В парке имеется сочленённый автобус - автобус особо большой вместимости, но он в единственном экземпляре у нас есть.
Со вчерашнего дня нам "Волгабас" предоставил в опытную эксплуатацию автобус особо большой вместимости. Его вместимость -186 пассажиров. Он с сегодняшнего дня вышел работать на маршрут N 20-с, который у нас обслуживает в основном микрорайон Юрьевец, а именно Пиганово.
Сейчас подбираем ему максимально эффективный график работы, когда мы сможем именно его рейсами вывести максимальное количество пассажиров
В планах у нас приобретение в первом полугодии ещё четырёх автобусов особо большой вместимости, которые мы как раз хотели распределить так: два автобуса на маршрут 20-с, и два автобуса на наш магистральный маршрут 24. То есть за месяц опытной эксплуатации автобуса, предоставленного "Волгабасом", мы как бы уже поймём: какие именно графики, в какое время, какие маршруты, какие подходы, где самая острая необходимость в данной технике», - заявил Андрей Михно.