Поменял свой старый Logan на Lada Iskra: уже через месяц понял, что Логан был лучше - и вот почему

Renault Logan давно стал символом практичности. Неказистый, но живучий, он годами возил дачников и рыбаков, не требуя к себе особого внимания. Владелец такого автомобиля 2014 года с пробегом 250 тысяч километров решился на обновление. Приглянулась Lada Iskra — новинка, о которой много говорили. Сдал старого друга в трейд-ин, добавил накопления и выехал из салона на вишнёвом седане. Эйфория от нового запаха и отсутствия сверчков длилась ровно месяц.

Цена, которая отрезвляет

Ожидалось, что бюджетная новинка встанет в 1,2 миллиона рублей. Реальность оказалась жёстче. Комплектация Life со 106-сильным мотором и 6-ступенчатой механикой потянула на 1,5 миллиона, а с учётом дилерских накруток — ещё больше. За эти деньги можно было купить два подержанных Логана в хорошем состоянии. Но выбор сделан.

Подвеска: комфорт ушёл

Главная гордость Logan — всеядная подвеска, которая проглатывала ямы и гравийку, оставляя салон нетронутым. Iskra построена на локализованной платформе CMF-B. По словам владельца, машина стала заметно жестче. Стыки асфальта, мелкая рябь, трамвайные пути теперь ощущаются в салоне. Энергоёмкость осталась, но комфорт пропал. Вместо вальяжного покачивания — нервное вздрагивание.

Салон: тесно и марко

Внешне Iskra смотрится современно. Но внутри оказалось меньше места, чем в Logan. Крупному водителю теперь приходится наклоняться при посадке, чтобы не задеть стойку. Сзади пассажиры среднего роста упираются коленями в спинки передних кресел. Пластик жёсткий, а глянцевые вставки за месяц покрылись царапинами и отпечатками пальцев, создавая впечатление неряшливости.

Двигатель и коробка: обещания не сбылись

1,6-литровый двигатель на 106 л.с. работает шумнее и вибронагруженнее, чем старый реношный K4M. Новая 6-ступенчатая коробка (сборка, как предполагается, китайская) имеет странные передаточные числа: шестая передача включается только после 110 км/ч. Расход топлива не снизился — те же 9–10 литров в городе.

Обслуживание и ликвидность

Logan можно было починить в любом гараже. Запчасти были доступны везде. У Iskra — дорогая оптика, кузовные детали только у дилеров, ТО-1 стоит около 15 тысяч рублей. Для пенсионера, каким является владелец, это ощутимая нагрузка.

Старый Logan оказался честнее, удобнее и дешевле в содержании. Владелец всерьёз задумался о возврате на вторичный рынок. Красивая обёртка не оправдала вложенных полутора миллионов.

Читайте также:

• Это уже не модно и бессмысленно: эксперты назвали 3 бесполезных бьюти средств - мы до сих пор тратим на них деньги
• Покупаю грудинку в Ермолино не первый раз:мягкая, сочная, жирненькая - отлично выручает на завтрак
• Фикс Прайс удивил хорошим завозом в марте 2026 года: купила себе без раздумий, такие товары улетают мгновенно