Новые правила утильсбора с 1 апреля: как изменятся цены на автомобили в России

С 1 апреля 2026 года в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии.

Об этом в интервью «Российской газете» сообщил представитель компании «Альфа-Лизинг» Максим Агаджанов.

Суть изменений

Теперь расчет утильсбора будет производиться по единой формуле, учитывающей разницу в налоговых платежах в стране первого ввоза автомобиля. Нововведение распространяется как на физических, так и на юридических лиц. Фактически это означает, что прежние схемы ввоза машин по заниженной стоимости перестают работать.

По словам эксперта, ранее обсуждалась возможность введения дополнительной надбавки к утильсбору, однако от этой идеи отказались. Новый механизм стал более прозрачным, но при этом более жестким, так как устанавливает одинаковые условия для всех участников рынка.

Исключение сделано для автомобилей, произведенных непосредственно в странах ЕАЭС. Пока остается неясным, будут ли новые правила распространяться на машины, ввезенные на территорию России до вступления изменений в силу.

Влияние на цены и спрос

Ожидается, что нововведение приведет к росту цен на отдельные категории автомобилей в диапазоне 10–20%. В первую очередь подорожание затронет машины, которые ранее поставлялись по «серым» схемам, включая популярные иностранные бренды. Запасы таких автомобилей на данный момент уже ограничены.

На рынке возможен кратковременный всплеск спроса непосредственно перед вступлением новых правил, однако затем он может быстро пойти на спад. Что касается рынка подержанных автомобилей, рост цен здесь вероятен, но он будет связан скорее с общей динамикой спроса, нежели напрямую с изменением правил утилизационного сбора.

Легальные способы ввоза после 1 апреля

Эксперт отметил, что после изменений сохранятся два легальных канала ввоза автомобилей:

Через компании — с оформлением декларации на товар.

Через физических лиц — для личного пользования. В этом случае предусмотрен понижающий коэффициент при условии соблюдения ограничения по мощности двигателя.