В докладах густо, а в реальности пусто
В рамках стратегии "начальство чутко держит на пульсе и обо всём заботится" Владимир Владимирович открыл важные объекты транспортной инфраструктуры. Правда, удаленно: резал виртуальными ножницами виртуальные красные ленточки и нажимал виртуальные кнопки.
Но что стоит за этим эффектным пиаром и каковы реальные достижения в сфере развития транспортной доступности такой огромной страны, как наша?
Например, был открыт новый пассажирский терминал Международного аэропорта Благовещенска. Дело, конечно, хорошее, но что у нас с гражданскими аэропортами? Из открытых данных понятно, что т.н. невидимая рука рынка изрядно поработала и тут:
Было 1450, а осталось всего 225 аэропортов.
Кроме аэропортов еще большие проблемы с пассажирскими самолетами, возникшие по причине многолетней политики "Зачем нам свое? Мы всё за рубежом купим!".
Кроме того в Ростовской области на реке Дон завершён первый этап создания Багаевского гидроузла, который обеспечит крупнотоннажное судоходство и рост объёмов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна.
Тоже дело нужное, но что у нас случилось с речными грузоперевозками за последние 35 лет? А они тоже буквально рухнули (1, 2) в 5 с половиной раз:
Затем Наше всё виртуально перерезало красные ленточки на строительстве очередных этапов автомобильных дорог -- тоже очень важной составляющей транспортной инфраструктуры страны.
Что же тут нам скажут сухие факты статистики? А они (1, 2) говорят, что в прошлом году был поставлен антирекорд по их строительству:
Подытоживая. С пиаром в стране всё очень хорошо: успешный успех так и прёт из каждого утюга, но вот с реальными делами всё гораздо хуже.