Тур Фландрии-2026. Маршрут и участники
Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen), Монумент велоспорта, пройдёт 5 апреля. Кульминация сезона фламандских брусчатых классик, Тур Фландрии знаменит своими крутыми короткими подъёмами с легендарной связкой Ауде Кваремонт + Патерберг.
В этом году на этом Монументе может быть поставлен рекорд - если Матье ван дер Пулу удастся одержать победу, он станет первым за 110 лет Тура Фландрии четырёхкратным победителем.
Кроме того, этот выпуск Тура Фландрии интересен тем, что всего третий раз Тадей Погачар, Матье ван дер Пул, Ваут ван Арт, Мадс Педерсен и Ремко Эвенепул станут соперниками в однодневной гонке после их предыдущих противостояний на чемпионатах мира UCI 2021 (Лёвен) и 2023 (Глазго).
Маршрут Тура Фландрии-2026
Одна из самых сложных гонок сезона, Тур Фландрии в этом году стартует в Антверпене, а финиширует в Ауденарде. 278,2-километровое испытание с прохождением 16 подъёмов, сосредоточенных на второй половине дистанции, потребует от гонщиков выносливости и умения выбирать позицию на узких дорогах.
С тех пор, как маршрут изменили, последние 14 лет связка подъёмов Ауде Кваремонт (Oude Kwaremont) и Патерберг (Paterberg) стали последними препятствиями перед равнинным отрезком до финиша.
История Ауде Кваремонта и Патерберга
Ауде Кваремонт (Oude Kwaremont) появился на Туре Фландрии в 1974 году. На самом деле Ауде Кваремонт – название не холма, а дороги, ведущей на холм Клейсберген (Kluisbergen). Первые 500 м бручатки Ауде Кваремонта особенно трудны. Согласно указу 1993 года брусчатка этого подъёма признана памятником архитектуры. До 1984 года Ауде Кваремонт был одним из первых в череде подъёмов и не играл важной роли. Его статус изменился в 2012, когда финиш перенесли в Ауденарде, и тогда гонщикам пришлось проходить этот подъём трижды, а теперь это один из решающих подъёмов гонки.
Патерберг (Paterberg) символизирует связь Тура Фландрии с культурой велоспорта региона и фламандскими корнями гонки, так как это искусственный холм, который местный фермер сделал сам. Большой любитель велоспорта, фермер очень хотел, чтобы легендарная гонка проходила через его поле. Изначально Патерберг был немощёным холмом, но фермер выложил брусчаткой 360 м подъёма со средним градиентом 13%. Патерберг включили в маршрут Тура Фландрии в 1986 году, но значение подъёма выросло с 2012 года, когда он стал финальным подъёмом после 240 км дистанции.
В этот раз организаторы не стали включать в маршрут подъём Стенбекдрис (1,1 км с 3,4%) и отрезок брусчатки Статионсберг, так что финальный 55-километровый отрезок стал немного легче по сравнению с недавними выпусками.
Ауде Кваремонт - 2,1 км с 4,3%, максимальным 11% будет первым подъёмом дня за 140 км до финиша. После него подъёмы последуют один за другим, не давая перевести дыхание.
Эйкенберг (1,2 км, 5,1%), Волвенберг (0,6 км, 5,5%) и Моленберг (0,4 км, 6,9%), Марлборостраат (1,9 км, 3%), Берендрис (0,9 км, 7,2%), Валькенберг (0,5 км, 7,5%), Берг тен Хаут (1,1 км, 5,2%) и Ньиве Крейсберг (2,6 км, 4,2%) - каждый из этих подъёмов будет вытягивать силы участников, кого-то выбьет из борьбы, а кому то даст шанс.
Но решающая фаза гонки начнётся за 60 км до финиша, и снова её откроет Ауде Кваремонт. Затем Патерберг (0,4 км, 8,4%) с максимальным градиентом почти в 20%, и Коппенберг – 600 м с 8,7%, максимальным более 20%. Затем Таайенберг (0,6 км, 6,7%) и Ауде Крейсберг/Хотонд - 2,6 км с 4,2%, максимальным 9,8%.
И финал – последнее прохождение Ауде Кваремонта и Патерберга. После Патерберга остаётся 12 км равнинной дороги, которые часто кажутся гонщикам бесконечными.
В прошлом году Тадей Погачар открыл гонку за 55 км до финиша на первом прохождении Кваремонта, но и Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike), и Матье ван дер Пул (Alpecin-Deceuninck), и Мадс Педерсен (Lidl-Trek) ответили на ускорение. На Патерберге, Коппенберге, Стеенбекдрисе и Таайенберге Тадей Погачар ехал первым колесом, оказывая давление на соперников. На Таайенберге он создал просвет вместе с Матье ван дер Пулом и Мадсом Педерсеном. На Ауде Крейсберге с Погачаром остался только Матье ван дер Пул. Однако решающей стала атака Погачара за 18 км до финиша, на финальном, третьем прохождении Кваремонта. На этот раз словенский гонщик уехал от соперников окончательно, наращивая преимущество, которое на финише составило 1 минуту 1 секунду.
Подъёмы и брусчатка Тура Фландрии-2026
Название
Тип
Км до финиша
1
Липпенховестраат
Брусчатка168.6
2
Падестраат
Брусчатка167.1
3
Ауде Кваремонт
Холм136.0
4
Эйкенберг
Холм120.1
5
Холлевег
Брусчатка118.6
6
Волвенберг
Холм116.0
7
Керкгате
Брусчатка112.4
8
Ягерей
Брусчатка109.4
9
Моленберг
Холм103.5
10
Марлборостраат
Холм99.5
11
Берендрис
Холм95.5
12
Валькенберг
Холм86.9
13
Берг тен Хаут
Холм74.4
14
Ниве Крейсберг / Хотонд
Холм64.9
15
Ауде Кваремонт
Холм55.1
16
Патерберг
Холм51.6
17
Коппенберг
Холм45.3
18
Мариаборрестраат
Брусчатка41.2
19
Таайенберг
Холм36.8
20
Ниве Крейсберг / Хотонд
Холм26.5
21
Ауде Кваремонт
Холм16.7
22
Патерберг
Холм13.2
Тур Фландрии-2026. Участники и претенденты
Победитель прошлого года Тадей Погачар (UAE Team Emirates XRG) попробует выиграть Тур Фландрии в третий раз в карьере (в первый раз он выиграл его в 2023).
Если словенскому гонщику это удастся, он войдёт в избранный круг трёхкратных победителей этого Монумента наравне с Ахилом Бейссе (Achiel Buysse – 1940, 1941, 1943), Фьоренцо Маньи (Fiorenzo Magni – 1949, 1950, 1951), Эриком Леманом (Eric Leman – 1970, 1972, 1973), Йоханом Мюзеувом (Johan Museeuw – 1993, 1995, 1998), Томом Бооненом (Tom Boonen – 2005, 2006, 2012) и Фабианом Канчелларой (Fabian Cancellara – 2010, 2013, 2014) и Матье ван дер Пулом (2020, 2022, 2024).
Но Матье ван дер Пул (Alpecin-Premier Tech), который в прошлом году финишировал третьим, проиграв Тадею Погачару и Мадсу Педерсену, в свою очередь может стать первым четырёхкратным победителем Тура Фландрии.
Однако, когда в гонке начал принимать участие Тадей Погачар, Матье ван дер Пулу оставались лишь призовые места – в 2023 он занял второе место, а победу в 2024 одержал, когда словенский гонщик не участвовал в Туре Фландрии.
В любом случае, они – главные фавориты предстоящего Тура Фландрии. Мадс Педерсен (Lidl-Trek) – ещё один сильный претендент на победу, у него уже есть три подиума – 3-е место в 2023 и 2-е в 2018 и 2025 за восемь стартов на этой гонке.
Ваут ван Арт (Visma Lease a Bike) за шесть стартов поднимался на подиум Тура Фландрии лишь раз – занял 2-е место в 2020 году, проиграв спринт Матье ван дер Пулу. В прошлом году он вновь проиграл Ван дер Пулу, но уже в борьбе за третье место, оставшись 4-м.
И сейчас, когда на Милан – Сан-Ремо и Дварс доор Фландерен, где занял 3-е и 2-е место соответственно, Ваут ван Арт показал, что находится в форме, на Туре Фландрии он входит в число главных претендентов.
Несмотря на отсутствие опыта выступления на фламандских классиках, неожиданный дебют Ремко Эвенепула (Red Bull Bora-hansgrohe) вносит его в число претендентов, если не на победу, то на высокие места. Олимпийский чемпион вполне может преподнести сюрприз и нарушить планы Тадея Погачара, Матье ван дер Пула, Мадса Педерсена и Ваута ван Арта, а также других гонщиков. Ведь главным помощником Эвенепула на Туре Фландрии будет опытный Джанни Вермеерс, участник семи Туров Фландрии, который с 2020 по 2025 годы был верным лейтенантом Матье ван дер Пула и сам финишировал на этом Монументе 7-м в 2021 году.
Яспер Стёйвен (Soudal Quick Step), один из самых опытных участников Тура Фландрии, стартует на нём в 12-й раз в карьере. В прошлом году он показал на этой классике лучший результат в карьере – стал 5-м. На Милан – Сан-Ремо в этом году он финишировал 7-м, и попробует улучшить свой результат на Туре Фландрии.
Среди претендентов на топ-10 также Йонас Абрахамсен (Uno-X Mobility), Маттео Трентин (Tudor), Арно Де Ли (Lotto Intermarché), Эме Де Гендт (Pinarello Q36.5), Биньям Гирмай (NSN), Алек Сегарт и Матей Мохорич (Bahrain Victorious) и другие.