Эксклюзив для вождей: для кого делали элитные автобусы в СССР — и что в них было особенного

Это вам не просто общественный транспорт

Если вы застали времена Советского Союза, то прекрасно помните, какой там был общественный транспорт. Нет, он не был каким-то плохим, но и комфортным его нельзя было назвать. Но всё же, были в запасе советского автопрома и «люкс» модели автобусов с повышенным уровнем комфорта.

Такие автобусы использовали для встреч высокопоставленных гостей страны, для спецслужб, для международных рейсов и для обслуживания туристических поездок, поясняют авторы канала «авто почемучка».

Естественно, производство было очень ограничено, так как машины стоили недёшево. Одним из таких автобусов был ПАЗ Турист-люкс, который в длину был восемь с половиной метров. Салон разделялся на 3 части, имел огромные панорамные окна, высокие потолки и современные оборудования оповещения.

Было всё, что нужно, чтобы ездить в нём на дальние расстояния, и все части автобуса выполнялись из качественных материалов. Модель вызвала огромный ажиотаж за рубежом, а позднее в автобус добавили даже кондиционер.

Или взять, например, ЗИЛ-118К, который использовался КГБ и другими спецслужбами Советского Союза. В автобусе было два отсека: один для приборов и аппаратуры, а другой для пассажиров. Разработки и сборка происходили в полной секретности, а приборы и комплектацию не показывали даже инженерам.

Также были автобусы ЛАЗ-699 «Карпаты-2», которые в основном использовались для туристических и международных рейсов. Сзади салона были гардероб и туалет, а на потолке были установлены люминесцентные лампы.

За креслом водителя располагался буфет, а каждое место регулировалось. Также выдавали специальные наушники для радиовещания, а на окнах висели индивидуальные шторки.

Ранее мы рассказывали, почему во времена СССР было так сложно иметь авто.

Фото: скрин YouTube