Миллениалы выбирают Казань вместо Сочи и РЖД вместо поезда. Столица Татарстана бьёт рекорды по посещаемости туристами среди российских городов

Казань выбивается в лидеры среди городов, ставших самыми популярными у российских туристов, в том числе железнодорожных. С начала этого года туристический поток туда вырос на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таковы данные сервиса путешествий «Туту». Согласно исследованию, почти половина всех путешественников, которые едут в Казань, это либо москвичи, либо жители Петербурга (36% и 12% соответственно). Что примечательно, большинство туристов предпочитают  выбрать проживание в апартаментах, а не в гостиницах, хостелах или гостиных домах. Также в топ регионов, популярных у путешественников, входят Краснодарский край (6%), Свердловская область (5%) и Башкирия (3%). По 2% туристов приезжают из Ставропольского и Пермского краёв, Ханты-Мансийского автономного округа и Нижегородской области. Второе интересное открытие, которое удалось сделать благодаря исследованию — большинство туристов предпочитают добираться до Казани на поезде (59%). Самолёт в фаворе у 22%, а 19% готовы доехать до Татарстана на автобусе. Узнали в «Туту», кто же именно предпочитает посетить Казань. Больше всего интересуются этим городом миллениалы (родились с 1981 по 1996 год и 38% поездок совершили именно они), 32% зумеров (родились с 1997 года), 21% иксов (1965–1980) и 9% бумеров (родились до 1964 года). Казань такими темпами может отобрать титул «столицы лета» у Сочи, подводят итог своего опроса в сервисе путешествий.

Уже много лет Казань традиционно держится в пятёрке популярных направлений для путешествий в зимнее и летнее время. И интерес к городу всё больше. Люди ищут новые эмоции, но без сложной логистики и плотного потока туристов. Казань официально признана гастрономической столицей России. Здесь удивительный фьюжн татарской кухни и европейской. Многие едут сюда именно за таким опытом. В топовых ресторанах и барах ценовая политика приятнее, чем, например, в Москве и Санкт-Петербурге. Здесь много качественных, уютных гостиниц и глэмпингов. Это всегда вносит большой вклад в популярность региона, рассказала Vgudok директор по развитию партнёрских коммуникаций сервиса путешествий «Туту» Наталья Анисимова.

РИА Новости «Поезда приходят в центр, ехать удобно и экономно. Не нужно тратить время и деньги на дорогу до аэропорта. Да и для семейного бюджета поезд выгоднее, если учесть все расходы: билеты, трансферы, багаж. Часть путешественников добираются по железной дороге, потому что иначе не доехать. Например, из небольших городов и из того же Краснодарского края, где закрыты аэропорты, в Казань долететь невозможно — остаётся поезд или автобус. Вряд ли туристы откажутся от Москвы и Санкт-Петербурга. Эти города — транзитные хабы, центры учёбы, работы, лечения и сильнейшие туристические локации. Но мы видим, что путешественники стали ездить чаще и охотнее пробуют новые направления. Спрос на поездки выходного дня с начала 2025 года вырос на 20%. И здесь речь не о замене старых маршрутов, а о расширении предпочтений: к Санкт-Петербургу и Москве добавляются Казань, Екатеринбург, Нижний Новгород, а кто-то открывает Тюмень, Владивосток и Мурманск. Если туристы начнут чаще ездить в какие-то города, перевозчики это увидят и подстроятся: добавят рейсы, поставят комфортные поезда, скорректируют цены.

Авиа и наземный транспорт будут развиваться параллельно: это про выбор и предпочтения путешественников. А ещё нас ждёт развитие мультимодальных маршрутов. Чем более уникальное и удаленное место, тем выше вероятность его мультимодальности. Например, если вы хотите увидеть потрясающие Ладожские шхеры, можно отправиться на поезде прямиком в Карелию, а потом на автобусе и катере, а можно сначала долететь до Санкт-Петербурга и потом на автобусе», — рассказал эксперт. Казань входит в «Большую тройку» экскурсионных городов с самыми большими туристическими потоками. Туристы посещают их по нескольку раз, но нужны новые впечатления, новые локации, новые достопримечательности. Казань — важный город в этом отношении. И дешевле, чем обе столицы.

РИА Новости Здесь интереснейшая история, смесь разных  культур, церкви, мечети, татарская кухня.  рассказал Vgudok вице-президент Ассоциации туристических операторов России Сергей Ромашкин: «Казань, конечно, не конкурент пляжным направлениям (Сочи), аудитория состоит из «экскурсионных» туристов, они не поменяют тему отдыха. Поезд, как способ добраться, преобладает исторически (как и в Санкт-Петербурге), и он дешевле самолёта — 6-7 тыс. в одну сторону из Москвы, вместо 8-9 тыс. самолётом. Дорога занимает 11–13  часов и это, видимо, та граница, дальше которой туристы выберут самолёт для экономии времени. Рост в 4% мне кажется большим, Москва растёт на 8% год к году». Я бы не стал сравнивать Сочи и Казань. Это разные типы туризма. Казань в основном культурно-экскурсионный отдых, а Сочи — пляжный, это, во-первых, рассказал Vgudok председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. «Казань выстрелила не просто так. Это следствие многолетней политики Татарстана по благоустройству города, по строительству, по всему. К этому можно добавить наличие в Казани исторических достопримечательностей, например Кремля. Не так много городов в России, которые могут этим похвастаться. И наконец, это целенаправленная реклама, промоушен, продвижение города. Возможно, ещё играет роль некий намёк на экзотику, всё-таки Казань немножечко восток.

Элементы этнографического туризма, куда можно добавить и кухню, мечети, всё в городе присутствует. Да ещё и место, которое доступно поездом. Транспорт, на котором добирается, турист сегодня зависит от логистики, удобства, пакета предоставляемых услуг. Железнодорожный туризм для чуть более старших возрастов, тем, кому не охота связываться с самостоятельным планированием путешествия. Ясно, что самолёт тоже может предполагать встречу, перевозку и прочее, но в поезд сел, объехал несколько городов, везде тебя встретили, на автобусе провезли, вернулся и ты дома», — резюмирует эксперт. ВГУДОК представляет экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO  Захар Максимов