Авдеев попал в негативный рейтинг. Губернатор ответил, что рейтинги бывают платные
Публичные высказывания губернатора Владимирской области Александра Авдеева о реконструкции аэропорта «Семязино» создают «серьёзные негативные последствия» для его имиджа. Об этом
сообщает Телеграм-канал Дмитрия Орлова - провластного политолога федерального уровня. По итогам недели с 8 по 14 сентября он составил рейтинг из десяти наиболее ярких ситуаций, которые могут оказать позитивное или негативное влияние на репутацию глав регионов. «Семязинский» кейс Авдеева Орлов поставил в ТОП-5 негативных. В этот перечень, кроме главы владимирского региона, вошли губернаторы Самарской, Мурманской, Кемеровской и Тамбовской областей.
Цитата из Телеграм-канала политолога Орлова:
«Реконструкция аэропорта "Семязино" во Владимирской области создает серьезные негативные последствия для имиджа губернатора Александра Авдеева. Публичные заверения главы региона о безопасности проекта вступают в противоречие с видимыми последствиями — вырубкой 140 гектаров леса и уничтожением зеленых зон в непосредственной близости от жилых районов. Ущерб репутации наносит прежде всего некорректное сравнение с московскими аэропортами, которое воспринимается как игнорирование специфики регионального контекста. Жители видят не абстрактные "перспективы развития", а конкретные потери — уничтожение парка "Дружба" и ухудшение транспортной доступности».
Так федеральный эксперт оценил слова губернатора Владимирской области о реконструкции аэропорта «Семязино», сказанные им 11 сентября в ходе «Прямой линии» с жителями региона. Тогда в студии Александру Авдееву зачитали один из вопросов, присланных в социальных сетях:
«Житель Владимира интересуется, чем обосновано решение по реконструкции аэропорта в черте города. Он выражает опасения по поводу пробок и экологии».
Губернатор выразил недоумение относительно пробок и возможного вреда экологии. Приводим его ответ в полном объёме:
«Аэропорт находится исторически на этом месте, он действовал до последнего момента, пока не началась реконструкция. Это была военная авиация, МЧС, гражданская, Авиалесоохрана, поэтому аэропорт не появился на пустом месте.
По поводу пробок: не знаю почему, это должно повлиять на пробки, там не планируется большого трафика автомобильного.
Что касательно влияния на окружающую среду: загрузка аэропорта не будет высокая, и есть проектное решение, заключение проектного института, которое, в общем-то, дает заключение, что все нормы соблюдаются.
В целом, если так посмотреть по аэропортам, которые находятся в стране, вот под Москвой находятся шесть аэропортов, достаточно популярные, четыре основные популярные, всем известно, и находятся поблизости. Они дают возможность развиваться и отрасли авиационной, и перевозкам и так далее. Ну и поручение президента, которое было дано, по-моему, два или три года назад в его послании [Федеральному Собранию], что порядка семидесяти аэропортов в стране должны подвернуться модернизации для того, чтобы развивать региональные связи, региональную авиацию, в том числе наш аэропорт попал в число 70 этих аэропортов, которые обозначил президент в своем послании».
проект реконструкции от «Ленаэропроект»
Примечательно, что во время «Прямой линии», то есть до появления обзора репутационных кейсов Орлова, ведущая спросила Авдеева, что он думает по поводу различных рейтингов. Скорее всего, вопрос был задан в контексте другого прогноза, но получилось словно на опережение:
«Очень многие любят сейчас делать политические рейтинги, прогнозы. Как вы к такому относитесь»?
Александр Авдеев высказался в том ключе, что не всем рейтингам в силу их ангажированности стоит верить, так как власти сами знают о своих просчётах, а если и не знают, то жители им подскажут:
«Рейтинги разные есть. Иногда это, знаете, такие платные рейтинги: сколько заплатишь, такое место занимаешь. Поэтому я стараюсь к ним относиться на дистанции, потому что там, где мы неплохо работаем, мы это знаем; там, где нам надо подтянуться, мы точно знаем; а там, где у нас какие-то недостатки, если мы даже этого не знаем, нам жители подскажут. Поэтому в данном случае рейтинги, еще раз говорю, не всегда отражают реальную картину, надо все-таки опираться на правильное собственное ощущение и на мнение жителей, а не какие-то цифры, которые очень сложно проверить».
Напомним, о намерениях губернатора Владимирской области Александра Авдеева провести реконструкцию аэродрома в Семязино стало известно в феврале 2023 года. Первыми недовольство начали выражать владельцы дачных участков в окрестностях воздушной гавани, так как их собственность подлежала отчуждению. Позже негатив усилился из-за перспектив строительства дороги от аэропорта до улицы Нижняя Дуброва через парк «Дружба» с вырубкой лесных насаждений. Активисты собрали более 10 тысяч подписей против реализации этого проекта, а главный редактор сетевого издания «Чеснок» Иван Ростовцев в мае этого года даже пообещал губернатору, что жители будут препятствовать строительству. В итоге между ним и Александром Авдеевым произошла перепалка, в ходе которой глава региона обвинил Ростовцева в обмане читателей.
В конце августа сообщалось, что вокруг будущего аэропорта в Семязино вырубили
более 13 гектаров леса. Превращение «Семязино» из аэродрома в аэропорт должно пройти в два этапа в течение трех лет. Первый этап предусматривает удлинение взлетно-посадочной полосы с 1 900 метров до 2 600 метров и её оснащение светосигнальным оборудованием, реконструкцией пассажирского перрона и стоянки. На втором этапе планируют построить аэровокзальный комплекс и расширить складские помещения. В последующем аэропорт будет соединён дорогой с планируемой железнодорожной станцией в Юго-западном районе Владимира.