Мост через Каму: строится стапель

Нацпроектстрой продолжает строительство железнодорожного моста через Каму в Перми. Применяя разные методы возведения пролетных строений на разных берегах, строители экономят время и обеспечивают бесперебойную навигацию по реке.

На левом берегу Камы пролетное строение будет укрупняться на стапеле и затем надвигаться. Этот метод позволяет обойтись без рабочего моста через фарватер, что важно для судоходства. Сейчас специалисты филиала «ДиМ» Мостоотряд-1 возводят опору №13 и стапель - временную металлоконструкцию, с которого рабочие будут вести сборку пролетного строения. Работники Мостоотряда-47 сооружают опоры, попадающие в габариты стапеля - три из них в полной степени готовности, четвёртая и пятая пока в работе. Мостоотряд-22 работает в русле, строя временные сооружения рядом с опорой №12.

С правого берега продолжается монтаж пролётов в навес, два из них уже готовы. Краны при этом расположены на временном рабочем мосте. Его строительство тоже продолжается –металлоконструкция доведена уже до 30 временной опоры из 43 запланированных. Общая длина рабочего моста составит 621 м. Мостоотряд-6 начал подготовку к монтажу нетипового ажурного пролетного строения между четвертой и пятой опорами.

Продолжается возведение и русловых опор – на пятой нанесен финишный слой ледорезной части, на шестой идет бетонирование, на восьмой погружается шпунтовое ограждение.