"Погибших нет — статистика улучшилась": ограничения на электросамокаты в Перми повлияли на безопасность
В Перми зафиксировано семикратное снижение аварий с электросамокатами после введения запрета на их парковку в центре города. По данным мэрии, количество пострадавших сократилось пропорционально, а смертельных случаев не зарегистрировано.
Число ДТП с электросамокатами в Перми сократилось в 7 раз за год после запрета парковки средств индивидуальной мобильности (СИМ) в центре города. Об этом заявил мэр Эдуард Соснин, подчеркнув отсутствие погибших в 2024–2025 гг.
Как сообщает URA.RU, с марта 2024 года в центральных районах Перми действуют "жёлтые зоны", где парковка СИМ запрещена. За этот период эвакуировано 532 электросамоката и 1040 электровелосипедов. По словам градоначальника, новые правила позволили чётко регулировать потоки микромобильности и снизить риски для пешеходов.
Зона запрета охватывает площади Ленина, Театральную, Комсомольскую, а также улицы Ленина, Куйбышева, Пушкина (данные администрации Перми). Для парковки оборудовано 87 спецплощадок за пределами центра, но их заполняемость не превышает 40%. В 2023 году зафиксировано 56 ДТП с СИМ, в 2024-м — 8 случаев.
Виталий Гаевский, профессор МАДИ, указывает на системные проблемы:
Эвакуация самокатов не устраняет главную угрозу — курьеров на мопедах, которые игнорируют ПДД. При столкновении электросамокат причиняет пешеходу в 3 раза меньше повреждений, чем велосипед, и в 12 раз меньше, чем автомобиль.
Москва и Санкт-Петербург отказались от полных запретов, внедрив скоростное ограничение (20 км/ч на тротуарах) и обязательную регистрацию СИМ. В Екатеринбурге аналогичные пермским меры привели к снижению пользования сервисами аренды на 35% (данные Delimobil).
Операторы аренды (Whoosh, Urent) компенсируют потери за счёт роста тарифов в Перми на 18%. При этом спрос на частные электросамокаты вырос на 70% — горожане избегают штрафов, используя личные устройства.