В ближайшие 1015 лет над Россией планируют запустить грузовые и пассажирские дирижабли это прописано в десятилетней концепции научно‑технического развития транспортной отрасли. В документе также говорится о развитии средств аэромобильности, экранопланов, конвертопланов, гражданских сверхзвуковых самолётов и машин вертикального взлёта и посадки, а также подвесных рельсовых систем и высокоскоростного транспорта на магнитной левитации. Премьер Михаил Мишустин подчеркнул, что задача концепции поддержать неординарные инженерные принципы и централизованное управление прикладной наукой, то есть профинансировать разработки, которые можно довести до реального внедрения. (Воздухо)плавали знаем! Ульяновская область к дирижаблям относится особенно. В 2009 году губернатор Сергей Морозов громко анонсировал проект локомоскайнера дискообразного дирижабля на основе технологии термобалластируемости. Один отсек должен был заполняться гелием, второй горячим воздухом от двигателей. За счёт изменения температуры аппарат, по замыслу, мог вертикально взлетать и садиться, зависать, идти по прямой и перевозить до 600 тонн груза. Базой стали советские разработки: на УАПК в специально созданном КБ в начале 1990‑х разработали и собрали термоплан АЛА‑40. Обсуждалось масштабирование до АЛА‑600, способного перевезти по воздуху 1500 пассажиров или буровую установку в собранном виде. Расчёты показывали окупаемость за 23 года в нефтегазовой отрасли. Морозовские дирижабли должен был строить Русских Но после распада СССР проект заморозили. Спустя двадцать лет Морозов решил его оживить: речь шла почти о трёх миллиардах инвестиций, 800 рабочих местах и 120 млн рублей налогов. На МАКС‑2009 показали прототип диаметром 7 метров с полезной нагрузкой 20 кг. Регион подписал соглашение с ОАО ЛокомоСкай, создавшим одноимённое ОКБ, которое по легкой иронии судьбы возглавил Антон Русских однофамилец нынешнего главы региона. Морозов дошёл до президента Медведева, поручил чиновникам придумать применение дирижаблей в ежедневной работе, но реальные деньги так и не появились. Медведев аккуратно похвалил губернаторский полет фантазии, сравнил идею с ранними спорами о паровозах и признался, что не уверен в готовности таких проектов к промышленной эксплуатации. В 2012 году программу полностью свернули, ЛокомоСкай и ОКБ ликвидировали, а ульяновские дирижабли стали одним из ярких, но спорных символов эпохи Морозова наряду с Колобком, Днём зачатия и памятником букве Ё. В 2017‑м термоплан снова всплыл в новостях, когда предпринимательница Ольга Ягирская выложила в сеть объявление о продаже того самого опытного АЛА‑40, который в разобранном виде покоился где-то на Авиастаре и был собственностью частного лица. Уточнили у Ольги сегодня: дальше объявления и бурного обсуждения дело не продвинулось, нынешняя судьба термоплана неизвестна. XИ все-таки она существует. В Ульяновске продается первая в мире летающая тарелка27.02, 06:20Я продаю дирижабль - так начинается необычное объявление, которое в соцсетях разместила бизнесвумен из Ульяновска, владелица витражной мастерской Гранат Ольга...Есть все шансы включиться Сегодня Россия рассматривает дирижабли как средство удешевления и упрощения перевозок в труднодоступные районы Крайнего Севера, Арктики, тайги и как элемент зелёной логистики: современные аппараты на гелии и экономичных двигателях потребляют меньше топлива, чем самолёты и вертолёты, не требуют дорог и аэродромов, могут быть выгодны в нишевых задачах, несмотря на невысокую скорость. В госпрограмму развития Арктики до 2035 года заложено использование машин грузоподъёмностью 30200 тонн. По расчётам нефтегазовых компаний, дирижабли способны в 24 раза снизить стоимость доставки людей и грузов по сравнению с зимниками и авиацией, а также сократить капитальные затраты на дороги и аэропорты, особенно в зонах вечной мерзлоты. Они могли бы дать прорыв и в лесозаготовке: значительная часть российских лесов расположена в труднодоступных местах, куда как раз удобно добираться по воздуху. Ульяновская область вполне может встроиться в новое направление: современные дирижабли требуют композитных материалов, а именно в этой сфере регион уже имеет задел. Так что ответ на вопрос где наши дирижабли? может оказаться неожиданно близким. Обсудить новость можно в нашем телеграм-канале 73online Андрей Арсентьев
