На "Москвич" придут "британцы": уже известна первая модель после разрыва c китайским JAC

Судьба Московского автомобильного завода (МАЗ), который три года назад возродил легендарный бренд «Москвич», вновь делает резкий поворот. После периода сотрудничества с китайской компанией JAC, которое не принесло ожидаемого рыночного успеха, предприятие, судя по всему, кардинально меняет стратегию. Новым технологическим партнером может стать бренд MG, исторически британский, но сегодня принадлежащий китайскому гиганту SAIC. Первой ласточкой нового альянса станет, согласно данным, современный кроссовер.

Три года проб и ошибок: почему партнерство с JAC дало сбой

Возрождение «Москвича» в 2022 году было вынужденной и поспешной мерой, главной целью которой было сохранение завода, рабочих мест и компетенций после ухода Renault. В условиях сжатых сроков единственным разумным решением был выпуск лицензионных моделей проверенного партнера. Выбор пал на JAC, чьи модели J7 и JS4 легли в основу «Москвича 3» и «Москвича 6».

Предприятие проделало большой путь от «отверточной» сборки до глубокой локализации с запуском собственного сварочно-окрасочного производства. Это позволило автомобилям получать статус российских и участвовать в государственных программах льготного кредитования. Однако рыночный успех оказался скромным. Продажи «Москвича» измеряются тысячами в год, в то время как конкуренты из АвтоВАЗа реализуют сотни тысяч автомобилей. Причины – в изначально невысоком потребительском интересе к платформам JAC, их возрасту и ценовой позиции, которая не выглядела привлекательной на фоне одноклассников.

MG: «британец» с восточным характером

Именно в этот момент на сцене появляется потенциальный новый партнер – бренд MG. Для многих это имя – ностальгическое воспоминание о британских спортивных автомобилях, но современная реальность иная. С 2000-х годов марка принадлежит китайскому государственному автоконцерну SAIC, одному из крупнейших в мире. Под руководством SAIC MG превратился в глобальный, технологически продвинутый бренд, успешно продающийся в Европе, Австралии и других рынках.

Важно понимать: «британскость» MG сегодня – это тщательно подобранный имидж, наследие дизайна и инженерных традиций, которые курирует студия в Лондоне. Все производство и основная разработка сосредоточены в Китае. Этот гибридный подход оказался успешным: автомобили MG воспринимаются как более премиальные и статусные по сравнению с продукцией многих других китайских брендов.

Что может появиться на конвейере?

В реестре деклараций соответствия недавно появилась запись о модели «Москвич М70» с внутренним заводским индексом AS33. Этот код совпадает с индексом актуального кроссовера MG второго поколения – HS. Подтверждением служат и шпионские фотографии с территории завода, на которых запечатлен закамуфлированный автомобиль, полностью повторяющий силуэт и габариты MG HS.

Это современная модель, представленная в 2024 году. Она позиционируется в классе компактных кроссоверов и в базовом оснащении предлагает турбодвигатель, полный привод, цифровую панель приборов и мультимедийную систему с большим экраном. Для «Москвича» это будет серьезный шаг вперед по сравнению с нынешней линейкой – переход на более новую, конкурентную и дорогую платформу.

Вызовы нового этапа: цена, локализация и конкуренция

Смена партнера – это не просто замена одних машин другими. Это комплексная стратегическая задача.

• Ценовой вопрос. MG HS в китайской комплектации – автомобиль ценового сегмента выше среднего. Ключевой задачей для завода станет адаптация и возможное упрощение оснащения для выхода на конкурентную цену в российской реальности. Без этого автомобиль рискует остаться нишевым предложением.

• Глубина локализации. От того, как быстро удастся наладить глубокую локализацию производства MG HS, напрямую зависит его конечная стоимость и участие в госпрограммах. Опыт, полученный при работе с JAC, должен ускорить этот процесс.

• Жесткая конкуренция. Класс компактных кроссоверов в России – один из самых переполненных. Новому «Москвичу» придется конкурировать не только с Lada, но и с Haval, Chery, Geely и другими китайскими брендами, уже завоевавшими доверие покупателей.

Эксперты сходятся во мнении, что переход на MG – логичный и оправданный шаг для диверсификации модели и повышения привлекательности бренда. Однако чуда не произойдет: успех будет зависеть от грамотной ценовой политики, скорости локализации и построения качественной сети обслуживания. Завод «Москвич» стоит на пороге самого важного с момента своего возрождения перезапуска, итог которого покажет, сможет ли историческое имя закрепиться на рынке нового поколения.

Читайте также:

• Запущенный и неухоженный российский город, готовящийся вот-вот превратиться в популярный центр туризма: на что здесь посмотреть
• Рожденные в эти даты находятся под особой защитой: их ангелы-хранители отводят любые беды и несут удачу
• Почему 90% женщин не могут выбраться из нищеты - мудрые слова старой еврейки