Нужно ли прогревать АКПП зимой - запомните раз и навсегда. Автомеханик поставил точку в надоевшем споре
Необходимость прогрева автоматической коробки передач в мороз — предмет споров среди автомобилистов. Если важность прогрева двигателя обычно не оспаривается, то с АКПП всё не так однозначно. Противники процедуры указывают на потерю времени и лишний расход топлива.
Почему рекомендуют греть АКПП
Сторонники прогрева делают акцент на работе узлов трансмиссии при сильном морозе (от -20°C). Загустевшее масло с трудом прокачивается насосом, что может привести к недостаточной смазке ответственных элементов. Кроме того, повышенная вязкость жидкости влияет на корректную работу гидротрансформатора и клапанов гидроблока.
При правильном прогреве турбина гидротрансформатора перемешивает масло, способствуя его разжижению и равномерному распределению. Считается, что для этого достаточно 4-5 минут работы двигателя в режиме «Drive» при выжатом тормозе и оборотах 1500-2000 в минуту.
Как нельзя прогревать коробку-автомат
Существует несколько ошибочных методов, которые могут навредить АКПП:
- Нельзя переключать селектор между режимами «R», «N» и «D» на непрогретой коробке. Это создаёт ударные нагрузки на клапаны из-за вязкого масла.
- Не следует поднимать обороты двигателя выше 2000 об/мин на месте. Это приводит к повышенной нагрузке на лопатки турбины гидротрансформатора.
Контраргументы противников прогрева
Многие специалисты считают, что прогрев АКПП на месте при экстремальных морозах малоэффективен. Конструкция современных коробок рассчитана на эффективный отвод тепла через радиаторы охлаждения. Мощности, передаваемой от двигателя на холостых оборотах (2-3 кВт), недостаточно для быстрого нагрева 3-5 литров масла в холодном металлическом картере.
Агрессивный прогрев на высоких оборотах или методом разгонов и торможений опасен для узлов трансмиссии. В некоторых моделях (например, Toyota) вопрос решён конструктивно — через теплообменник, подключённый к системе охлаждения двигателя, что позволяет АКПП греться вместе с мотором.
Общий вывод
Большинство экспертов сходится во мнении, что умеренный прогрев АКПП перед началом движения в сильный мороз полезен. Оптимальной считается следующая последовательность: прогреть двигатель, затем 3-5 минут подержать автомобиль в режиме «Drive» с тормозом и после начать движение плавно, без резких ускорений, дав коробке окончательно выйти на рабочий режим уже в движении.
Источник: Автовод со стажем
Читайте также:
- 1 движение - и форсунки омывателя больше не замерзают: узнал этот трюк и не могу нарадоваться
- Избавляюсь от запотевших стекол в авто за минуту: слесарь раскрыл трюк, который не стоит ни копейки
- 3 правильных действия - и пшенка получится рассыпчатой и "пуховой". Вкус невероятный - всегда так готовлю
- 4 действия родителей, которые отталкивают взрослых детей - должны знать все мамы и папы
- Штрудель с мясом и грибами, который покоряет каждое сердечко - вкуснее еще не пробовали. Хозяйки, бегом готовить