Робот Atlas от Boston Dynamics будет окупаться за первые два года работы на заводе
Как следует из аналитических отчетов, ключевым ориентиром при формировании цены Atlas стала стоимость рабочей силы. При средних годовых затратах на одного производственного сотрудника $80 тыс. при двухсменном режиме цена в диапазоне $130–140 тыс. позволяет окупить инвестиции примерно за два года. Именно такой срок окупаемости Hyundai и Boston Dynamics закладывают в базовую модель коммерциализации.
Инвестиционные банки, включая J.P. Morgan, оценивают стоимость Atlas при массовом производстве минимум в $130 тыс. — заметно ниже текущей себестоимости прототипов, которая оценивалась в $300 тыс.
Аналитики ожидают, что эффект масштаба при производстве более 10 тыс. единиц может снизить эту стоимость ещё примерно вдвое.
Atlas создан специально для работы в промышленных условиях. Он способен поднимать грузы до 50 кг, выполнять точные операции и справляться с монотонной или тяжелой физической работой. С 56 подвижными суставами и «сенсорными» руками робот легко адаптируется к разным задачам. Встроенные датчики и вращающиеся шарниры обеспечивают безопасное перемещение на производстве. Робот способен автономно менять батареи для непрерывной работы и устойчив к внешним воздействиям — выдерживает температуру от −20 °C до +40 °C и влажную среду.
Atlas https://www.hyundai.com/worldwide/en/newsroom/detail/0000001... награду «Лучший робот» на CES 2026. Судьи отметили его «естественную походку» и подчеркнули, что «элегантная серийная версия готова к развертыванию на производственных объектах Hyundai». На выставке о партнерстве с Boston Dynamics объявила Google DeepMind — компания интегрирует базовую модель Gemini Robotics в Atlas.
Производство Atlas уже запущено на площадке Boston Dynamics в Бостоне. Все поставки на 2026 год зарезервированы для внутренних нужд Hyundai и Google DeepMind, а с 2027 года компания планирует начать работу с внешними заказчиками.
С 2028 года Hyundai планирует постепенно внедрять роботов на заводах: сначала для сортировки и перемещения деталей, а затем — для выполнения сборочных операций.
Коммерческая стратегия сопровождается важными кадровыми перестановками. Hyundai объявила о назначении Милана Ковача, бывшего топ-менеджера Tesla и руководителя программы Optimus, советником группы и внешним директором Boston Dynamics.