Эксперт назвал 9 машин с пробегом, которые проходят 400 тысяч км без капитального ремонта
Разговор о ресурсе автомобильного двигателя всегда эмоционален. Одни водители клянутся, что их мотор «проедет миллион», другие сетуют на дорогостоящий ремонт уже к первой сотне тысяч. Недавно один эксперт назвал девять подержанных иномарок, способных, по его мнению, преодолеть барьер в 400 тысяч километров без капремонта. Однако жизненный опыт подсказывает: машина — это не только двигатель, а его потенциальный ресурс — лишь один из факторов успешной покупки. На деле реально заслуживают внимания из этого списка не девять, а всего пять моделей. Почему? Потому что надежность — это комплекс из выносливости мотора, доступности запчастей, общей сохранности кузова и электроники, а также разумной стоимости владения.
Первым в списке эксперта фигурировал проверенный французский мотор K4M объемом 1.6 литра, который ставился на Renault Logan, Sandero и Megane второго поколения. С этим сложно поспорить. Двигатель действительно простой, неприхотливый к качеству топлива и при своевременной замене ремня ГРМ способен служить очень долго. Однако здесь вступает в силу принцип «лотереи» при покупке. Renault Logan первого-второго поколения — легенда таксопарков. Шанс найти экземпляр с щадящей эксплуатацией и документально подтвержденной историей обслуживания крайне мал. Поэтому из этой тройки разумным выбором выглядит Renault Sandero, особенно в поздних выпусках, и Megane. Они реже использовались в коммерческих целях, а значит, их общее состояние с большей вероятностью будет удовлетворительным.
Японские предложения из списка — Toyota RAV4 с двигателем 3ZR-FAE (2.0 л) и Land Cruiser Prado с мотором 1GR-FE (4.0 л V6) — с точки зрения механики безупречны. Атмосферные, отработанные конструкции. Но здесь на первый план выходит экономика владения. Toyota RAV4 — это золотая середина: относительно доступные запчасти, хорошая ремонтопригодность, а сам двигатель при должном уходе (особенно внимательном к помпе) действительно может пройти полмиллиона километров. А вот Land Cruiser Prado — машина для истинных энтузиастов. Да, его мотор практически вечный, но стоимость текущего обслуживания, топлива, да и самой покупки сегодня такова, что его сложно рекомендовать как просто «надежный автомобиль с пробегом». Это серьезная инвестиция.
Спорными кандидатами являются Mitsubishi Lancer и Outlander с двигателем 4B11. Сам силовой агрегат надежен и некапризен к маслу, но контекст их эксплуатации ставит под сомнение разумность покупки. Lancer X, особенно в кузове седан, был культовой машиной для любителей «спортивного» образа езды. Большинство экземпляров на рынке либо побиты, либо изношены агрессивной ездой. Outlander же часто комплектовался вариатором, ресурс которого при наших условиях и солидном пробеге почти всегда на пределе. Ремонт или замена этой коробки передач — затратное мероприятие, которое сводит на нет все преимущества выносливого мотора.
Завершают список Honda CR-V и Accord с атмосферным двигателем R20A. Вот здесь эксперт попал в точку. Эти машины — образец сбалансированной инженерии. Мотор требователен к качеству масла и топлива, но при соблюдении этого условия демонстрирует феноменальную стойкость. Эти модели редко становились такси или «гончими», их покупала семейная, вдумчивая аудитория. Accord в кузове седан или универсал и CR-V третьего поколения сегодня — это идеальный выбор для тех, кто ищет неприхотливый, комфортный и действительно долговечный автомобиль. Их слабые места (например, задние тормозные суппорты у CR-V) хорошо известны и не требуют космических затрат на профилактику.
Таким образом, при выборе «миллионника» с пробегом нельзя слепо доверять лишь паспортному ресурсу двигателя. Нужно оценивать всю цепочку: для чего использовалась модель, насколько дорого ее содержать сегодня, каков характер типичных для нее неисправностей. Из предложенного экспертом списка реальными претендентами на роль беспроблемного долгожителя остаются пять: Renault Sandero/Megane, Toyota RAV4, Honda CR-V и Accord. Именно они сочетают в себе живучий мотор, приемлемую стоимость владения и высокие шансы найти на рынке ухоженный экземпляр с адекватной историей. Остальные модели либо слишком изношены своей целевой аудиторией, либо превращают свою надежность в слишком дорогое удовольствие.
Источник: https://dzen.ru/zatonevkredit
Читайте также: