Эксперт Ковалев рассказал о реальном сроке службы китайских автомобили

Ни один китайский автомобиль пока не проехал миллион километров без серьёзного ремонта, несмотря на громкие гарантии производителей. Эксперт Александр Ковалев объяснил, на какой реальный ресурс можно рассчитывать.

Ни один китайский автомобиль до сих пор не достиг отметки в миллион километров пробега без замены ключевых узлов, несмотря на то что некоторые производители из КНР заявляют о гарантии именно на такой срок. Об этом рассказал автомобильный эксперт Александр Ковалев, подчеркнув, что такие обещания носят в большей степени маркетинговый характер. Об это пишет издание "За рулем".

Хотя отдельные бренды предлагают "пожизненную гарантию" или гарантию на миллион километров, она действует только для первого владельца и при строгом соблюдении регламента обслуживания. Последующие владельцы получают стандартные условия, а в реальных условиях эксплуатации достичь миллиона км без капитального ремонта пока не удаётся ни одной модели из Китая.

По словам Ковалева, разработка машин с таким ресурсом не входит в приоритеты китайских автопроизводителей. Компании сосредоточены на технологической гонке: улучшении электроники, автономных систем и скорости вывода новых моделей на рынок. Внутри Китая средний срок владения автомобилем сокращается: машины меняют каждые 3–5 лет, как технику, что снижает потребность в сверхдолговечных конструкциях.

Это не означает, что китайские авто - "одноразовые". При грамотном уходе и регулярном обслуживании бензиновые модели способны проходить 200–300 тысяч километров без серьёзных поломок. Электромобили, благодаря меньшему количеству движущихся частей, могут дожить до 500 тысяч километров.

Таким образом, хотя "миллионниками" китайские машины пока не стали, их ресурс сопоставим с европейскими и азиатскими аналогами при современных реалиях эксплуатации.