Стал стариком - сдавай права?: в ГАИ напомнили требования для возрастных водителей - вот до какого возраста можно водить машину

Представьте: вы едете по городу, вокруг обычный трафик, и вдруг в соседнем ряду замечаете пожилого водителя. Он медленно, но уверенно держит руль, соблюдает правила, никого не подрезает. Но в голову закрадывается мысль: а не опасно ли ему вообще сидеть за рулем? Вдруг зрение уже не то, реакция подводит? И тут как гром среди ясного неба: общественники предлагают ввести возрастной ценз для водителей. Мол, стал стариком — сдавай права. Звучит жестко, но давайте разберемся, откуда ветер дует и что на это говорят в ГАИ.

Инициатива, взбудоражившая страну

Не так давно в Министерство внутренних дел поступило обращение от общественного движения «Ветераны России». Суть предложения: ввести ограничения для водителей старше определенного возраста. Конкретно речь шла о том, чтобы не выдавать водительские удостоверения людям, достигшим 70 лет. Аргументация, в общем-то, привычная: с возрастом ухудшается зрение, слух, падает скорость реакции — всё это может привести к авариям. Поэтому, считают авторы идеи, пора ужесточить требования: проводить более строгие медосмотры для пожилых, сократить срок действия прав с 10 до 5 лет и, по сути, создать фильтр, который не пропустит за руль тех, кто «не годен». Фактически это означало бы, что стал стариком — сдавай права без права пересдачи.

Новость мгновенно разлетелась по СМИ, вызвав бурную реакцию. Пенсионеры, которые привыкли к своей машине как к средству передвижения на дачу или в магазин, почувствовали себя ущемленными. А автоэксперты начали спорить о целесообразности таких мер. Но самое интересное произошло дальше: представитель движения поспешил опровергнуть, что подобная инициатива вообще исходила от них. Может, просто хотели привлечь внимание к своей организации, а может, произошла утечка черновика. Так или иначе, тема зависла в воздухе, и многие задались вопросом: а что же на самом деле думают в ГИБДД?

Что говорят в ГАИ и Госдуме

В ГАИ, конечно, не могли оставить это без внимания. Однако официальных заявлений о введении возрастных ограничений не последовало. Напротив, в Госдуме довольно быстро отреагировали: депутаты назвали идею не только преждевременной, но и вредной. Во-первых, указали они, многие пенсионеры используют автомобиль как единственный способ заработка — работают в такси, доставляют товары. Лишить их прав — значит оставить без средств к существованию. Во-вторых, статистика не подтверждает, что пожилые водители чаще попадают в аварии. Наоборот, они более осторожны, дисциплинированы и реже нарушают правила, чем молодежь, которая любит полихачить.

Так до какого возраста можно водить машину по закону? На сегодняшний день никаких возрастных ограничений не существует. Водительское удостоверение выдается на 10 лет при условии успешного прохождения медкомиссии. Если в 70 лет здоровье позволяет, зрение в норме, нет противопоказаний — пожалуйста, садитесь за руль. И в ГАИ регулярно напоминают требования: медсправка должна быть действительна, техосмотр пройден, страховка оформлена. Но никаких дополнительных барьеров для пожилых не предусмотрено.

Мифы и реальность: почему возраст не приговор

На самом деле идея «стал стариком — сдавай права» основана на стереотипах, а не на фактах. Да, с годами организм изнашивается, но это индивидуально. Один и в 80 лет бодр и активен, а другой в 60 уже имеет букет хронических заболеваний. Поэтому делать обобщения по дате в паспорте — абсурд. Более того, в Европе, где тоже периодически обсуждают эту тему, исследования показывают, что пожилые водители попадают в ДТП реже именно из-за своей осторожности. Они не превышают скорость, реже идут на обгон, избегают рискованных маневров. Проблема скорее в том, что некоторые из них вовремя не замечают ухудшения здоровья и продолжают ездить с недиагностированными заболеваниями. Но это уже вопрос к системе медосмотров.

В России медкомиссия для водителей, увы, часто формальна. Купить справку можно в любой подворотне, и это реальная проблема. Но вместо того чтобы бороться с липовыми справками, общественники предлагают рубить сплеча — запретить всем пожилым. Логика, мягко говоря, хромает. Эксперты сходятся во мнении, что нужно ужесточать контроль за выдачей медицинских заключений, а не вводить дискриминационные ограничения.

Интересный факт

В Японии, где население стареет быстрее всего, действует система: водителям старше 75 лет нужно проходить когнитивные тесты и курсы повышения квалификации. Если тесты не сданы, права аннулируются. Но при этом возрастного потолка нет — каждый случай рассматривается индивидуально. Может, нам стоит перенять такой подход?

В общем, пока закон не изменился, и все разговоры о том, что стал стариком — сдавай права, остаются лишь разговорами. Пенсионеры могут спать спокойно: их автомобили никто не отбирает. Но следить за здоровьем, конечно, нужно. И если зрение уже не то, лучше пересесть на автобус или попросить родственников подвезти. Безопасность на дороге зависит не от возраста, а от ответственности каждого.