РСА указал на проблемы с СИМ: невозможность госрегистрации и отсутствие контроля за страхованием ответственности владельцев
Прежде чем говорить о законодательном регулировании страхования гражданской ответственности владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ), нужно решить два вопроса, считает советник президента по связям с органами государственной власти Российского союза автостраховщиков (РСА) Михаил Порватов.
Первое – это отсутствие должного нормативного регулирования, заявил он на круглом столе: «СИМ на улицах мегаполиса: риски, регулирование и перспективы».
«Была инициатива ряда депутатов Государственной Думы распространить ОСАГО на средства индивидуальной мобильности. Инициатива поддержки не получила. И, в общем, совершенно справедливо. Ключевое здесь то, что непонятно, как можно зарегистрировать средства индивидуальной мобильности», - рассказал Михаил Порватов. Речь идёт о госрегистрации, уточнил он, пояснив, что в соответствии с законом об ОСАГО ответственность владельца транспортных средств является обязательной, если транспортные средства зарегистрированы в Госавтоинспекции. Между тем, СИМ не имеют чётких идентификаторов и, соответственно, Госавтоинспекция зарегистрировать их не может.
Второй вопрос, который необходимо решить и который также имеет отношение к страхованию, это контроль за соблюдением владельцев СИМов своей обязанности по страхованию гражданской ответственности.
Как осуществлять этот контроль, особенно с учётом первого пункта, в отсутствии государственной регистрации не очень понятно, сказал советник президента РСА.
«Сотрудники Госавтоинспекции сказали, что они контроль за СИМами в принципе осуществлять не могут, соответственно, и контроль за выполнением владельцами СИМов гипотетической обязанности по страхованию своей гражданской ответственности они тоже осуществлять не могут. А если есть обязанность, но отсутствует контроль и не применяются санкции, то все это будет довольно неэффективно», - считает Михаил Порватов.
https://t.me/insunion/2275