Ученые ПНИПУ сделали авиадвигатели тише с помощью конусных звукопоглощающих панелей

Вспомните ощущения после долгого перелета: гул в ушах, разбитость, желание поскорее оказаться в тишине. Это последствия шумовой нагрузки — в салоне самолета уровень звука достигает 80–85 децибел, как у оживленной трассы. Бортпроводники и пилоты работают в таких условиях постоянно, и со временем это сказывается на их слухе. Для миллионов людей, живущих рядом с аэропортами, гул становится постоянным фоном, влияющим на здоровье и сон. Ученые Пермского Политеха (входит в СоюзМаш России) создали инновационную звукопоглощающую конструкцию, которая эффективно подавляет шум двигателя. Разработка в 1,5 раза легче многослойных аналогов, при этом ее звукопоглощение на 20 децибел выше, чем у классических однослойных панелей, и работает она в широком диапазоне от 2000 до 5400 герц, эффективно снижая шум на всех этих частотах. Новые панели позволят сделать перелеты комфортнее для пассажиров и снизить шумовую нагрузку.