Кирилл Янковский, корреспондент: «Прямо за моей спиной – герой сегодняшнего дня, первенец проекта ПКС-40.2 с гордым именем "Минин". Это не просто новый теплоход, это – полный переход на электродвижение. Судно, которое кардинально меняет представление о речных перевозках: бесшумное, экологичное, без выбросов в атмосферу. Его спуск на воду – это большой технологический рывок». Игорь Зотов, заместитель председателя правительства Нижегородской области: «От правительства Нижегородской области я хотел бы поблагодарить группу "ГАМА", АО "Чкаловская судоверфь". Коллеги строят суда, которыми мы гордимся. Я бы хотел поблагодарить Минпромторг России за то, что они поддержали строительство – у нас получилось на льготных условиях заказать эти суда». Сергей Итальянцев, генеральный директор проектно-производственной компании «Метаком»: «И надо отметить, что только в Нижнем Новгороде серийно строятся колёсные суда. Но сейчас здесь ещё одна изюминка в этом теплоходе – это электрическая гибридная установка. То есть судно будет ходить на электрических батареях, но и иметь возможность подзарядки. Конечно же, будут предусмотрены береговые зарядные станции». Кирилл Янковский, корреспондент: «"Минин" – это инновации на воде. Его аккумуляторной батареи будет достаточно для полноценного рабочего день – это 20 часов, 80 километров пути. Заряда хватит, к примеру, на маршрут от Нижнего до Бора и обратно несколько раз. Комфорт для пассажиров здесь сочетается с заботой о природе великой русской реки Волги». Евгений Алексашин, начальник производства «Чкаловская судоверфь»: «Ну, в целом наш завод всегда специализировался на судах технического флота – это земснаряды, шаланды, понтонные мосты, плавучие причалы. То есть для нас, как правило, больше характерны простые формы, так скажем, то есть корпуса судна. Здесь пришлось много делать специфичной оснастки для изготовления обводов. Заметьте, пассажирское судно имеет определённый вид. Все дизайнерские решения нам приходилось технологически воплощать в металле. В этом была небольшая сложность, но все трудности были преодолены». Владимир Солдатенков, председатель комитета Законодательного Собрания по транспорту и дорожному хозяйству: «Я хочу сказать, это не просто транспорт – он прорывной. Как всегда, Нижегородская область в проблеме водных перевозок отрывается вперёд. Появляется новое судно с энергетической установкой. Вода и экология – взаимосвязанные вещи. Такое судно, которое будет отвечать всем требованиям заботы о природе, очень важно». Кирилл Янковский, корреспондент: «И вот он – момент истины! Под аплодисменты и традиционный звон бокалов новейший электрический теплоход "Минин" касается вод Волги. Этот исторический спуск открывает новую страницу в судостроении!» Ирина Захарова, главный бухгалтер заказчика ООО «Метаком Пласт»: «Я желаю успехов, процветания предприятию, новых заказов, чтобы ещё строили суда. Хорошего плавания, много пассажиров, туристов, в общем, чтобы теплоход радовал людей». Но на этом праздник труда не закончился. Едва «Минин» уплыл в свою новую жизнь, как здесь же, на заводе, стартовала новая история. Состоялась торжественная закладка второго судна этой серии, которое получило имя «Пожарский» – в честь другого великого народного героя. Кирилл Янковский, корреспондент: «Символично, что имена Минина и Пожарского, которые были у истоков российской государственности, теперь даны судам, стоящим в основе новой эры речного флота. На этой плите, которая станет частью киля "Пожарского", сегодня оставили свои автографы почётные гости». Александр Терешенков, председатель управления «Чкаловской судоверфи»: «Уникальность этого судна, как мы говорили ранее, в том, что оно головное. Сложностью было, что новые чертежи, новый проект, но мы справились с ним достойно. И самое главное, что это серия, и скоро вы увидите как минимум 7 подобных судов. И все они будут строиться на мощностях АО "Чкаловская судоверфь"». Кирилл Янковский, корреспондент: «От флагмана к серии – так можно охарактеризовать сегодняшний день на АО "Чкаловская судоверфь". "Минин" готовится к ходовым испытаниям, а «Пожарский» начинает свой путь на стапелях. Впереди – большая работа и новые рекорды. А это значит, что у волжского судостроения есть и сила, и будущее». Служба информации: Кирилл Янковский, Николай Прохоров.
