В данной статье хочу вновь поговорить про якобы "никому не нужные" советские "галоши". Разного рода охранители-антисоветчики, услышав это, сразу же чрезмерно возбуждаются и начинают акцентировать внимание на том, что, мол, под "галошами" имелись ввиду товары народного потребления.

Ну что же, давайте поговорим про советские товары народного потребления на примере легковых автомобилей семейства "Жигули", которые довольно успешно продавались во многих странах мира, в том числе в некоторых странах Запада и, в частности, в Великобритании,

Отмечу, что автомобильная промышленность Советского Союза возможно и не создавала мировые шедевры автомобилестроения, однако могла делать много весьма неплохих «народных» автомобилей. Они были вполне доступными, надежными и выносливыми в эксплуатации.

Именно Великобритания на протяжении долгого времени активно ввозила на свой внутренний рынок советские седаны, универсалы и внедорожники. Более того, – советские «Лады» даже одно время входили там в число самых популярных автомобилей!

Сейчас в это сложно поверить, но «Ладе» порой удавалось прорываться аж в десятку самых продаваемых автомобильных брендов Великобритании! И это уже не говоря о том, что в 70-80-х вазовская заднеприводная “классика” и, конечно же, легендарные и известные во всём мире советские «Нивы» более чем прилично смотрелись на фоне бюджетных британских автомобилей того времени.

В 1976 году под маркой Lada 1200 в Великобританию стали экспортировать легендарную «копейку» ВАЗ-2101.

Покупателям в Великобритании нравилось то, что Lada 1200 была простой и надежной в эксплуатации. Ее можно отремонтировать самостоятельно в гараже или прямо в дороге. Граждан Великобритании привлекало, что данная советская легковушка не боится мороза, дождя и прочих капризов погоды.

С конца 70-х - в 80-е годы - в Великобритании стала пользоваться спросом Lada Riva — под таким именем на Туманном Альбионе в то время продавались наши Жигули моделей ВАЗ 2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107.

Особенно повышенным спросом, как бюджетный автомобиль для массового потребителя, Lada Riva пользовалась во времена Маргарет Тэтчер (премьер-министр Великобритании с 1979 по 1990 год включительно).

Lada Riva в Великобритании ценили прежде всего за надёжность, неприхотливость и конечно же за более низкую цену.

Отмечу, что с 1974 по 1996 годы британцы купили около 400 000 «Жигулей» разных моделей.

Хочу привести вот это видео с выставки товаров СССР, которая проходила в Лондоне в 1979 году. В коротком репортаже как раз рассказывается о советских "галошах", пользовавшихся популярностью не только в Африке, как нам как-то поведали об этом, но и, в том числе, и в такой развитой стране капиталистического мира, как Великобритания.

На видео вы можете увидеть не только советские автомобили ЛАДА, но и тракторы "Беларусь", советские фотоаппараты "Зенит" и радиоприёмники «ВЭФ», которые с удовольствием покупали жители Великобритании.

Подводя итог, хочу сказать, что вызывает полное недоумение, как можно утверждать, что товары народного потребления СССР никому, кроме африканцев не были нужны. И все вышеприведённые факты прямо это утверждение опровергают уже в очередной раз!

И кто бы что не рассказывал о якобы "сером" и "убогом" "совке", все мы, кто по-прежнему любит СССР - Родину, где родился и вырос, должны защищать добрую память о нашем великом Советском прошлом, в котором действительно было чем по-настоящему гордиться!!!

Источник