В мае россияне купили 91 тысячу автомобилей
Продажи снизились еще на 11%. Снижение спроса на новые автомобили продолжается, при этом растет производство, а вместе с ним — затоваривание. Лидером авторынка в мае, по данным «Автостата», остается Lada
Продажи новых легковых автомобилей за месяц упали еще на 11%. В мае в России было продана 91 тысяча машин, посчитал «Автостат». Снижение продаж и спроса на новые автомобили продолжается, с другой стороны — растет производство, и вместе с ним — затоваривание. По оценке автодилеров, на складах скопились запасы машин на полгода вперед.
В первом квартале было выпущено 246 тысяч автомобилей, и это больше, чем надо рынку сейчас, говорит главный редактор сетевого автомобильного издания Quto.ru Максим Ракитин:
— Планы были построены исходя из того, что рынок будет находиться в удобоваримом состоянии, то есть в будет развиваться позитивном ключе, поэтому сейчас для многих производителей репутационно и с точки зрения экономики было бы не очень хорошо взять и остановить производство. Поэтому автомобили собираются исходя из того, сколько штук было запланировано в конце прошлого года. Несмотря на то, что склады у нас затоварены и мы все это знаем, на полгода автомобилей у нас в принципе хватает, ситуация пока не меняется. Это касается и «АвтоВАЗа», это касается и завода Haval, если мы говорим про заводы полного цикла. Тем не менее такие истории происходят. Не знаю в чем заключается логика, лучше честно признаться рынку: ребята, мы пока такое количество будем выпускать, просто потому, что у нас машин много и так. Тем не менее здесь, мне кажется, все-таки это реализация планов, потому что, если этот план по производству не будет реализован, наверное, у руководства заводов будут какие-то лишения квартальных премий или что-то еще.
— А на что это повлияет экономически?
— Новый автомобили будут стоять, будут забивать собой стоянки дилеров и производителей. Мы все понимаем, что на падающем рынке, а рынок наш падает стремительно, это видно каждый день, такое количество автомобилей рынку вообще не нужно. Здесь получается очень странная ситуация с точки зрения экономики, автомобили-то они произведут, но потом придется скорее всего, и как уже происходит, давать на них хорошие скидки, чтобы хоть как-то простимулировать продажи. И здесь вопрос рентабельности, то есть, если какой-то автозавод решает продавать автомобили по себестоимости, здесь уже финансистам, экономистам надо подумать, есть ли в этом смысл. Освободить стоки, безусловно, большие стоки — это плохо. Поэтому здесь умные люди посчитают, и в конце концов очень многие производители сейчас предлагают очень хорошие скидки на автомобиль, доходит до 800 тысяч рублей. И эта история скорее всего продолжится.
Лидером авторынка в мае, по данным «Автостата», остается Lada. Продажи линейки, впрочем, в мае снизились, более чем на 10%, до 25,5 тысячи штук. На втором месте — Haval с падением в почти 20%. На третьем — бренд Chery с уменьшением спроса на 10%. Самые популярными моделями на российском рынке остаются Lada Granta, Lada Vesta и Haval Jolion.