В режиме «танк». 5 правил от автоэкспертов помогут вытащить машину из снега

Циклон «Фрэнсис» принес в Центральную Россию невиданные снегопады. С утра 9 января автомобилисты буксуют во дворах на своих авто, не в силах вытолкать их из сугробов. aif.ru изучил советы автоэкспертов и собрал квинтэссенцию практической мудрости — пять ключевых правил, соблюдение которых поможет не застрять в снежном плену.

Правило первое: самое главное — не выезжать

Это не шутка. Эксперты и ГИБДД в один голос твердят: лучший способ не застрять — это остаться дома или пересесть на общественный транспорт. Особенно, если речь о длинных загородных поездках.

Но, если все-таки выехали на машине — счищайте с нее весь снег. Не только с дверей и стекол. Как напомнил в одном из интервью автоэксперт Максим Едрышов, это не придирка — ком снега с крыши, упавший на лобовое стекло идущей сзади машины, гарантированно приведет к ДТП.

Ну а, чтобы добраться из пункта А в пункт Б вовремя в снегопад, засчитывайте время в пати с запасом. Руководитель Probok.net Александр Шумский дает четкую формулу: при снегопаде время в пути увеличивается на 25-30% . Заложите час-полтора в свои планы.

И еще совет: следите за снегоуборочной техникой: Не пытайтесь обогнать или пристроиться сбоку. Снегоуборочный караван едет медленно, делает широкие повороты и часто останавливаются — будьте терпеливы и держитесь на безопасной дистанции сзади.

Правило второе: лопата в багажнике — обязательный минимум

Во время разняла снежной стихии будьте готовы к схватке с ней. И первое оружие — не полный привод, а обычная лопата. Как напомнил aif.ru автоэксперт Евгений Соловьев, это — аксиома. Почему лопата? Когда машина «села на брюхо», даже полный привод не поможет. Нужно физически освободить колеса и пространство под днищем от снега. Как подчеркнул автоэксперт Дмитрий Славнов: «Лень в таких случаях недопустима» .

Правило третье: трос, траки и кошачий наполнитель

Лопатой прокопаны траншеи, но колеса все равно буксуют? Пора подключать тяжелую артиллерию. Что должно быть в багажнике, помимо лопаты?

Трос для буксировки: Просто, надежно, и без него просить о помощи у других автомобилистов бессмысленно.

Цепи противоскольжения: Классика для глубокого снега и льда. Надеваются на ведущие колеса, создавая агрессивное сцепление. Но помните: на цепях нельзя гонять (рекомендуемая скорость — до 40 км/ч) .

Антипробуксовочные траки: Современная альтернатива цепям. Легкие пластиковые или металлические пластины подкладываются под ведущие колеса. По словам Евгения Соловьева, стоят такие 1,5-2 тысячи рублей«.

Абразив (песок, гравий, наполнитель для кошачьего туалета). Подсыпается под колеса забуксовавшей машины для улучшения сцепления.

Что еще, по словам авиаэкспертов, спасает в снега-холода:

Пусковое устройство («бустер»): На морозе аккумулятор может сесть в самый неподходящий момент.

Компрессор: Чтобы быстро подкачать спустившее колесо или «запаску» .

Аварийный запас: Американское Национальное управление безопасностью движения (NHTSA) рекомендует иметь в машине одеяла, фонарь, воду, еду и аптечку на случай долгого простоя в снежном плену.

Правило четвертое: тянуть, а не толкать (и не газовать)

Машина увязла, вы вооружены. Самая частая и роковая ошибка — вдавить педаль газа в пол. Это только закопает колеса глубже, растопит снег, который затем превратится в лед, и убьет трансмиссию.

Тактика правильного откапывания:

1. Очистите зону вокруг колес и под днищем лопатой. Чем больше пространства для маневра, тем лучше.

2. Попробуйте раскачать машину. Включите первую или заднюю передачу и плавно, с минимальными оборотами двигателя, попеременно двигайтесь вперед-назад, используя инерцию.

3. Помогите сцеплению. Подсыпьте под ведущие колеса абразив или подложите траки .

4. В полноприводном автомобиле обязательно включите режим 4WD (полный привод). Как напоминает эксперт: «не экономьте топливо — включайте режим 4WD» . Но помните: полный привод помогает тронуться, а не тормозить.

5. Если есть помощники, которые могут подтолкнуть, попросите их толкать машину синхронно вашим попыткам тронуться. Лучше толкать в такт раскачке.

Правило пятое: если застряли на трассе — не паникуйте

Это уже не про то, как выехать, а про то, как остаться в живых и не создать аварийную ситуацию для других.

Если встали на дороге — включите аварийную сигнализацию и, если это возможно, выставьте знак аварийной остановки.

Оставайтесь в машине, если вы на загородной трассе в метель. Это укрытие. Периодически (раз в час) заводите двигатель для обогрева, но следите, чтобы выхлопная труба не была забита снегом, иначе есть риск отравиться угарным газом .

Позовите на помощь: по телефону экстренных служб, через приложения или позвоните знакомым водителям.

Главный совет от всех экспертов: зимой вождение начинается не с поворота ключа, а с холодной оценки своих сил, возможностей машины и погоды. Не переоценивайте полный привод и электронные помощники. На снегу и льду они бессильны. И против законов физики и против главного принципа — тише едешь и лучше подготовишься, дальше будешь.