Эксперт Трушкова раскрыла, чем опасны морозы для топливной системы авто
С приближением сильных морозов эксперты напомнили водителям о критической уязвимости топливной системы автомобиля. В первую очередь это касается владельцев дизельных машин, которые рискуют столкнуться с отказом запуска двигателя или внезапной остановкой на ходу. О том, что представляет собой зимнее топливо и как избежать дорогостоящего ремонта, «Российской газете» рассказала автоэксперт Юлия Трушкова.
Главная опасность для дизельных моторов в холода — парафинизация солярки. При низких температурах содержащиеся в топливе парафины кристаллизуются, оно мутнеет и густеет, забивая топливный фильтр. Как пояснила эксперт, это приводит либо к невозможности запуска, либо к тому, что мотор глохнет прямо во время движения. В период с ноября по конец февраля автозаправки обязаны продавать зимний дизель (ДТ-З), который по ГОСТу сохраняет текучесть до -20°C и ниже. Дополнительную угрозу создает конденсат в баке, который, замерзая, может повредить топливные магистрали и насос высокого давления.
Бензиновые двигатели также чувствительны к морозам. Зимний бензин, в отличие от дизеля, не имеет отдельной маркировки, но отличается измененным составом для лучшего испарения при низких температурах. По словам Юлии Трушковой, использование неадаптированного топлива может серьезно затруднить холодный пуск двигателя уже при -20°C. Кроме того, наличие влаги в системе подачи топлива грозит коррозией элементов и детонацией при использовании некачественного горючего.
Эксперт предупреждает, что в зимний период автомобилистам вредят не только морозы, но и их собственные ошибки. Распространенный миф о "спасении" дизеля добавлением керосина способен вывести из строя систему впрыска. Не менее опасно и бесконтрольное использование присадок, когда водители считают, что чем их больше, тем лучше. Это может изменить вязкость топлива и засорить форсунки. Трушкова советует не доверять слепо даже крупным сетевым АЗС и всегда проверять паспорт качества топлива, а для защиты дизельного двигателя использовать антигели, добавляя их в бак строго до заправки.
После завершения зимнего сезона автомобиль требует особого внимания, и главная угроза в этот период — дорожные реагенты, заявили автоэксперты в беседе с NEWS.ru. Они подчеркнули, что весеннее обслуживание необходимо начинать с тщательного удаления химии с колесных арок и днища, чтобы остановить коррозию кузова и подвески.
Также эксперты рекомендуют провести диагностику ходовой части и тормозов, заменить моторное масло, которое интенсивно теряет свойства после холодных пусков, и проверить аккумулятор. Переходить на летнюю резину в компании советуют только при наступлении устойчивой плюсовой температуры выше +7°C, чтобы не допустить преждевременного износа зимних шин.
Ранее эксперт Константин Ершов рассказал о главных ошибках при запуске аккумулятора в мороз.