Водителям легковушек могут разрешить управлять тяжелой вездеходной техникой

Вскоре водители легковушек смогут сесть за руль багги и вездеходов. Такой законопроект сейчас готовятся принять в госдуме. Раньше управлять ими можно было только при наличии удостоверения тракториста-машиниста. Но из-за роста популярности этого транспорта у туристов правила решили пересмотреть. Вот только многие специалисты уже выступают против такой инициативы из-за высокой опасности. В деталях разобрался корреспондент Александр Морозов. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

Тяжелые вездеходы - это машины, созданные для грязи, песка, непроходимых лесных троп и ледяных пустынь. Спрос на путешествия по живописным уголкам России на багги за последние два года вырос в несколько раз.

"Например, для северного сияния, это идеальный вариант, потому что на вездеходе вы можете подняться в гору, вам не помешает освещение города", - сказала председатель ассоциации производителей вездеходной техники Татьяна Зикункова.

Но многие туристы за руль тяжелых вездеходов и скоростных багги садятся нелегально.

"Люди, которые этими штуками пользуются, они и сейчас обходятся без какого-то либо водительского удостоверения", - отметил автоэксперт Дмитрий Попов.

Теперь это хотят изменить. Водителям легковых и грузовых автомобилей разрешат управлять багги и вездеходами. Но есть нюанс.

"Если мы говорим про какие-то болотоходы, квадроциклы, баги, то у них есть допуск. Не каждый человек готов к такому. Для того, чтобы нормально ездить на ней, необходима определенная квалификация", - подчеркнул основатель компании по аренде вездеходов Иван Паненко.

"Квадроциклы, баги, которые могут действительно носиться с большими скоростями по песку, по степям. И там уже требуются навыки раллийного управления автомобилем", - добавил автоэксперт Петр Баканов.

Руль, педали, коробка передач – все как в привычной легковушке. Но стоит выехать на асфальт, как эта иллюзия исчезает.

"Эта техника не предназначена для прохода скоростных поворотов, не предназначен для экстренного торможения, которое может произойти на дорогах", - объяснил руководитель автошколы Николай Хренников. 

Без окон, без дверей, без подушек безопасности, зато есть ремень и металлический каркас. К примеру, где-нибудь на трассе, при столкновении с другим автомобилем, весь удар водитель примет на себя. Такие машины не предназначены для дорог общего пользования, а где-нибудь для поездок в лесу, где нет других автомобилей.

Новый закон в первую очередь касается туристической сферы. Если вы хотите просто покататься на вездеходе в составе организованной экскурсионной группы, то категории "Б" будет достаточно, считают законодатели. 

Но в тоже время, если водитель решился купить такую технику для себя, учиться все равно придется, новый закон этого не отменяет. Уже несколько лет такая схема работает для квадроциклов и снегоходов. В прокат их дают с обычными правами, а для личного владения нужно специальное удостоверение. Правда, не все от такой практики в восторге.

"Сейчас человек покупает услугу проката техники. У него есть права, он говорит: "Я знаю, я умею". Тем самым вся ответственность ложиться не на человека, который едет за рулем, а на прокат", - добавил технический директор компании по обслуживанию вездеходов Павел Норкин.

Сейчас законопроект прошел первое чтение, но его уже планируют доработать, к следующему. Например, одна из поправок: неопытных водителей к такой технике допускать не будут. Если за руль сядет, водитель, чей стаж меньше года, он вряд ли справится с тяжелым вездеходом и стремительным багги.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям