"Мы поняли, что это не совсем то": Завод "Москвич" объяснил, почему закрыл проект "пятерки"

Московский автомобильный завод "Москвич" официально отказался от запуска в серийное производство кроссовера "Москвич 5". Решение было принято после завершения тестирования опытной партии автомобилей. Как пояснили на предприятии, итоговые результаты испытаний показали, что модель не соответствует ожиданиям компании.

О закрытии проекта в интервью "Российской газете" рассказала менеджер по продукту и потребительским свойствам завода Светлана Новицкая. По её словам, специалисты провели полноценные испытания автомобиля, после чего было принято решение остановить дальнейшее развитие модели.

Мы протестировали модель, поняли, что это не совсем то, что мы хотели бы предложить. Потребительские свойства не соответствовали нашим ожиданиям, поэтому мы закрыли проект,

- объяснила представитель предприятия.

Таким образом, выпуск "Москвича 5" ограничится уже произведённой партией. По оценкам отраслевых СМИ, речь идёт о нескольких сотнях автомобилей.

Что стало с выпущенными машинами

Несколько экземпляров "Москвича 5" уже появились на рынке. Ранее дилеры в Нижнем Новгороде выставили на продажу несколько таких автомобилей, выпущенных в 2024 году. При этом машины имели практически нулевой пробег.

Самый доступный экземпляр предлагался по цене около 2,6 млн рублей, а стоимость других достигала примерно 2,65 млн. Нулевой пробег косвенно указывает на то, что часть автомобилей не участвовала в заявленной программе испытаний и фактически сразу попала в дилерскую сеть.

В самом автозаводе объясняют, что судьба уже собранных автомобилей может быть разной. По словам Новицкой, сертифицированные машины могут быть реализованы на вторичном рынке либо утилизированы.

Как появился "Москвич 5"

Изначально проект рассматривался как один из возможных шагов по расширению модельного ряда возрождённого бренда. В 2025 году предприятие официально подтвердило, что на заводе была собрана ограниченная партия кроссоверов для тестирования.

Автомобили передали в корпоративный парк, где инженеры и испытатели должны были проверить их в реальных условиях эксплуатации. Планировалось, что машины пройдут тысячи километров на разных дорогах и в различных погодных условиях, после чего будет принято решение о запуске модели в производство.

Прототипом для российской версии стал китайский кроссовер JAC Sehol X6. Длина автомобиля составляла 4505 мм, а колесная база - 2660 мм, что делало его немного крупнее уже выпускаемого "Москвича 3".

ФОТО: ARTIC_PHOTO/SHUTTERSTOCK

Для российского рынка планировались версии с 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 136 или 174 лошадиные силы. Двигатель должен был работать в паре с вариатором, привод предполагался передний.

Однако итоговые результаты тестирования показали, что модель не соответствует требованиям компании.

Какие модели остаются в планах

Отказ от "Москвича 5" не означает сворачивания программы развития бренда. На предприятии подчеркнули, что продолжат работать сразу с двумя платформами - на базе китайских производителей MG и JAC.

По словам Новицкой, ключевой моделью в линейке останется кроссовер "Москвич 3". Для него запланированы масштабные проекты по локализации производства в России.

Кроме того, компания продолжает работать над новыми моделями. В частности, рассматриваются различные типы кузова, включая седан.

Параллельно ведётся подготовка к выводу на рынок других автомобилей. Ранее сообщалось, что в линейке бренда может появиться семиместный кроссовер "Москвич 8". Также проходят испытания новые проекты под индексами M70 и M90.

Таким образом, история "Москвича 5" фактически завершилась на стадии тестовой партии. Проект стал одним из промежуточных шагов в процессе формирования новой модельной линейки бренда. Однако, как признают в компании, итоговые характеристики автомобиля оказались недостаточными для того, чтобы вывести его на рынок в качестве полноценной серийной модели.