Министерство финансов Японии: товарооборот с Россией вырос на 25%
В прошлом месяце российско-японский товарооборот вырос на 25,49%. Япония активно закупает СПГ и увеличивает импорт угля, стали и овощей из России. Россия нарастила импорт японских авто и пластика. Эксперт Кумо прогнозирует обсуждение импорта нефти.
В минувшем месяце товарооборот между Россией и Японией увеличился на 25,49 процента по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, достигнув порядка 715 миллионов долларов. Эти данные предоставило Министерство финансов Японии и процитировало ТАСС.
Основной объём закупок Японии у России составили поставки сжиженного природного газа (СПГ), которые заняли 56,9 процента всех российских поставок в эту азиатскую страну. Автомобили и их комплектующие остаются главной статьей японского экспорта в Россию, причём их доля от общего объёма составила 67,9 процента.
Кроме того, Япония значительно увеличила объёмы импорта российского угля, рост которого составил 390,9 процента. Что касается железа и стали, то их поставки выросли на 2174,8 процента. В то же время, было зафиксировано снижение импорта зерновых из России на 85,2 процента, в то время как импорт овощей возрос на 95,7 процента.
Со своей стороны, Россия увеличила импорт японских легковых автомобилей на 42 процента. Экспорт запчастей вырос на 12,7 процента, а для мотоциклов и гидроциклов — на 9,9 процента. Поставки пластика увеличились на 285,8 процента. Однако импорт медицинских изделий и целлюлозы снизился на 72,9 и 45,9 процента соответственно.
Как отметил профессор Института экономических исследований Университета Хитоцубаси Кадзухиро Кумо, Япония может рассмотреть возможность возобновления импорта российской нефти. Это станет возможно лишь в случае, если энергетическая безопасность этой страны, являющейся союзником США, попадёт под угрозу.
Ранее мы писали о значительном росте цен на морскую доставку из стран Ближнего Востока в Россию, начиная с февраля. Тогда компания ПЭК отметила увеличение стоимости перевозок в 1,7-1,9 раза. Достигнутый рост был связан с изменениями маршрутов и повышением страховых ставок из стран Персидского залива, что также привело к задержкам доставки на срок до двух-трех недель.