93% автомобилей - вне закона: Почему в России проваливается закон о локализации такси
Объяснено, почему закон о локализации такси проваливается в России. 93% автопарка не соответствует выставленным депутатами критериям, что делает новые правила фактически невыполнимыми.
Проблемы, о которых эксперты предупреждали, когда закон о локализации такси ещё только обсуждался, уже начали проявлять себя. 1 марта вступили в силу новые правила, которые обязывают сервисы такси пересадить своих водителей на отечественные автомобили.
Однако в реальности компании не торопятся это делать. По оценкам участников отрасли, лишь 7% автопарка сегодня соответствует установленным критериям. Таким образом, большая часть рынка пока что игнорирует требования законодателей.
Как отмечает Telegram-канал "Тайная канцелярия", причины кроются в отрыве нового закона от реальности. Службы такси всегда приобретали недорогие и надёжные иномарки, которые долго служат, не требуя больших расходов на ремонт и содержание. Для клиентов это тоже благо, поскольку наличие таких машин позволяет устанавливать не слишком высокие цены на поездки.
Однако депутаты, желая поддержать отечественный автопром, который никогда не пользовался большой популярностью среди населения, решили обязать всех таксистов пересесть на машины русского производства и сборки. Значительная часть дешёвых иномарок, которые предпочитали таксисты, в итоге не попала в разрешённый перечень. А те машины, что были включены, либо оказались слишком дорогими, что делает бизнес нерентабельным, либо достаточно редкими и не имеющими требуемой сервисной инфраструктуры.
Фактически Госдума приняла закон, который таксисты чисто физически не могут выполнить. В этих условиях у отрасли остаётся только два выхода - либо игнорировать требования, либо закрываться.
Массовое давление на перевозчиков, составляющих более 90% отрасли, чревато не только сокращением предложения, но и ростом социальной напряжённости, особенно в крупных городах, где такси стало важной частью транспортной системы,
- пишет канал.
Журналисты Царьграда ранее проехались по регионам и поговорили с таксистами. Водители говорят, что рассматривают возможность ухода из профессии, поскольку их бизнес перестанет окупать себя в случае перехода на отечественный автомобиль, который стоит дороже иномарки и чаще ломается. Часть таксистов может уйти в тень и вернуть те времена, когда для поездки надо было не заказывать машину через мобильное приложение, а "голосовать" на дороге и расплачиваться наличными деньгами. Для пассажиров закон о локализации тоже стал головной болью. Цены на услуги извоза и так поднялись из-за роста НДС и инфляции, а теперь поднимутся ещё сильнее.