Автоэксперт Ладушкин: три правила, чтобы не угробить мотор при перегреве

Пар из-под капота, резкий скачок температуры и запах гари — знакомая картина для многих водителей. В этот момент главное — не хвататься за крышку радиатора и не пытаться доехать до дома «на честном слове». Эксперт Евгений Ладушкин объяснил, как не превратить мелкую поломку в капитальный ремонт двигателя.

Перегрев двигателя — это не просто неприятность. Это ситуация, где цена ошибки измеряется десятками тысяч рублей на ремонт. Одни водители панически глушат мотор на ходу, другие — отчаянно пытаются доехать до сервиса. Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в беседе с Pravda.Ru объяснил, какие три простых шага спасут силовой агрегат, а какое «народное средство» с открыванием крышки радиатора может отправить человека в больницу с ожогами.

Стрелка температуры поползла вверх — это классический сигнал бедствия. Первое и самое важное правило: немедленно остановиться и заглушить мотор. Продолжать движение нельзя ни в коем случае. Как рассказал автоэксперт Евгений Ладушкин, проблема часто не в самом радиаторе, а в нарушении циркуляции охлаждающей жидкости. Если продолжать ехать, поломка только усугубится.

Некоторые водители, помня старые советы из инструкций, оставляют двигатель работать на холостом ходу — мол, так он остынет мягче, без нагрузки. Эксперт категорически против: если из-под капота уже пошёл пар, особенно при проблемах с циркуляцией антифриза, такой способ бесполезен.

А вот что точно нельзя делать — так это сразу лезть под капот. И уж тем более не стоит пытаться открутить крышку расширительного бачка или радиатора. Ладушкин предупреждает: горячая жидкость находится под давлением. Одно неосторожное движение — и фонтан кипятка с паром гарантирует тяжёлые ожоги. Лучшее решение — набраться терпения и выждать минут тридцать. Пусть машина остынет сама.

Только после этого можно аккуратно осмотреть систему охлаждения на предмет утечек. Специалист советует проверить уровень антифриза и масла, поискать подтёки. И обязательно прислушаться к мотору после запуска. Если слышны посторонние стуки, а на масляном щупе или крышке заливной горловины появилась белесая эмульсия — дальше ехать нельзя. В этом случае ремонт обойдётся в круглую сумму. Вызов эвакуатора — самый дешёвый вариант из всех возможных.