Собянин рассказал, как Некрасовская линия метро разгрузила юго-восток Москвы
Полный запуск Некрасовской линии метро стал для москвичей одним из самых ожидаемых событий последнего десятилетия. Об этом мэр города Сергей Собянин рассказал в своем Телеграм-канале.
«В 2011 году транспортная ситуация на юго-востоке города была сложной. Районы быстро застраивались, а Таганско-Краснопресненская линия уже плохо справлялась с нагрузкой. Войти в вагон фиолетовой ветки в час пик стало непростой задачей. Решать проблему начали с запуска Некрасовской линии», — отметил мэр Москвы.
Позднее появилась пересадка на Большую кольцевую линию, ввели в эксплуатацию третий Московский центральный диаметр (МЦД-3).
За пять лет розовой веткой воспользовались более 200 миллионов раз. Она проходит через районы Некрасовка, Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино, Рязанский и Нижегородский.
Это первая линия в московском метро, при строительстве которой работал 10-метровый тоннелепроходческий комплекс. Она также уникальна тем, что все станции оборудовали лифтами, а цвет ветки впервые выбрали сами москвичи.
«Для обслуживания Некрасовской линии мы построили электродепо "Руднево" с корпусом для ремонта и камерой для мойки составов. Городской вокзал Нижегородская стал одним из крупнейших в Москве. Он связал Некрасовскую и Большую кольцевую линии, Московское центральное кольцо (МЦК) и МЦД-4», — написал Сергей Собянин.
Кроме того, неподалеку от новых станций обустроили общественные пространства. Например, на месте пустыря в районе Некрасовка разбили парк.
