В Рыбинске прошла церемония спуска на воду краболова "Сергей Приходько"
Судно строится на "Верфи братьев Нобель".
27 октября в Рыбинске на "Верфи братьев Нобель" состоялась церемония спуска на воду краболовного судна "Сергей Приходько". Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе концерна "Калашников".
Краболов "Сергей Приходько" (заводской номер 01201) строится по проекту CCa5712LS в рамках госпрограммы "квоты под киль" по заказу компании "Аква-инвест", входящей в Тихоокеанскую инвестиционную группу (ТИГР).
Судно предназначено для эксплуатации в неограниченных районах плавания. На борту краболова установлено оборудование, позволяющее выполнять промысел, хранение и перевозку до 120 тонн живого краба на длинные расстояния с районов промысла в порты приема продукции.
В торжественной церемонии спуска на воду участвовали президент концерна "Калашников" Алан Лушников, президент группы компаний ТИГР Сергей Дарькин, генеральный директор ООО "Верфь братьев Нобель" Дмитрий Быстров, представители органов власти.
«Хотел бы поблагодарить всех, кто принимал участие в реализации этого проекта, особенно рабочих судостроительного завода, за то, что они блестяще справились с поставленной задачей, - подчеркнул президент концерна "Калашников" Алан Лушников, выступая на церемонии. - Спасибо вам за самоотдачу и верность профессии. Вы дарите жизнь новым судам, открываете им путь в далекие моря. Своим ударным трудом вы постоянно доказываете, что можете решать самые сложные задачи. Уверен, так будет и впредь, и общими усилиями мы обязательно приумножим статус России как великой морской державы».
Со своей стороны генеральный директор "Верфи братьев Нобель" Дмитрий Быстров выразил благодарность заводчанам, заказчику, группе компаний "Калашников". «Несмотря на трудности, с которыми пришлось столкнуться, мы совместными усилиями решаем поставленные задачи и продолжаем обновление рыбопромыслового флота страны», - отметил он.
Судно для добычи краба проекта CCa 5712LS - справка
Разработчик проекта - "Дамен Инжиниринг Санкт-Петербург"
Длина — 57,7 м
Максимальная осадка — 4,84 м
Валовая вместимость — 1550 регистровых тонн
Максимальная скорость — 12,6 узла
Дедвейт — около 950 тонн
Автономность судна — минимум 40 суток
Мощность главного двигателя — 1620 кВт
Мощность дизель–генераторов — 544 кВт
Мощность аварийного дизель–генератора — 92 кВт
Грузоподъемность крана–манипулятора — 3,5 тонн
Фото: концерн "Калашников"
Краболов "Сергей Приходько" (заводской номер 01201) строится по проекту CCa5712LS в рамках госпрограммы "квоты под киль" по заказу компании "Аква-инвест", входящей в Тихоокеанскую инвестиционную группу (ТИГР).
Судно предназначено для эксплуатации в неограниченных районах плавания. На борту краболова установлено оборудование, позволяющее выполнять промысел, хранение и перевозку до 120 тонн живого краба на длинные расстояния с районов промысла в порты приема продукции.
В торжественной церемонии спуска на воду участвовали президент концерна "Калашников" Алан Лушников, президент группы компаний ТИГР Сергей Дарькин, генеральный директор ООО "Верфь братьев Нобель" Дмитрий Быстров, представители органов власти.
«Хотел бы поблагодарить всех, кто принимал участие в реализации этого проекта, особенно рабочих судостроительного завода, за то, что они блестяще справились с поставленной задачей, - подчеркнул президент концерна "Калашников" Алан Лушников, выступая на церемонии. - Спасибо вам за самоотдачу и верность профессии. Вы дарите жизнь новым судам, открываете им путь в далекие моря. Своим ударным трудом вы постоянно доказываете, что можете решать самые сложные задачи. Уверен, так будет и впредь, и общими усилиями мы обязательно приумножим статус России как великой морской державы».
Со своей стороны генеральный директор "Верфи братьев Нобель" Дмитрий Быстров выразил благодарность заводчанам, заказчику, группе компаний "Калашников". «Несмотря на трудности, с которыми пришлось столкнуться, мы совместными усилиями решаем поставленные задачи и продолжаем обновление рыбопромыслового флота страны», - отметил он.
Судно для добычи краба проекта CCa 5712LS - справка
Разработчик проекта - "Дамен Инжиниринг Санкт-Петербург"
Длина — 57,7 м
Максимальная осадка — 4,84 м
Валовая вместимость — 1550 регистровых тонн
Максимальная скорость — 12,6 узла
Дедвейт — около 950 тонн
Автономность судна — минимум 40 суток
Мощность главного двигателя — 1620 кВт
Мощность дизель–генераторов — 544 кВт
Мощность аварийного дизель–генератора — 92 кВт
Грузоподъемность крана–манипулятора — 3,5 тонн
Фото: концерн "Калашников"