Перевозчики в Рыбинске возвратятся на нетто-контракты

Брутто-модель себя не оправдала

Новый поворот в транспортной реформе в Рыбинске. Спустя два года после того, как ГКУ ЯО «Организатор перевозок Ярославской области» заключил с пассажирскими перевозчиками договоры сроком на семь лет (до 2031 года), заказчик намерен изменить договорные условия. Это коснется как минимум 16 городских автобусных маршрутов, которые обслуживаются по брутто-модели.

— Решение о переходе с брутто-контрактов на нетто-контракты было принято на основании анализа прошедшего периода работы по ранее заключённым государственным контрактам, — говорит заместитель регионального министра дорожного хозяйства и транспорта Иван Русанов. — Все новые государственные контракты заключаются по нетто-модели. В настоящее время специалистами проводится анализ перехода с брутто- на нетто-модель на городских маршрутах Рыбинска.

В чем принципиальное отличие нетто от брутто? В нетто-контрактах средства от сбора платы за проезд в общественном транспорте поступают непосредственно компаниям-перевозчикам, а в брутто-контрактах деньги идут в региональный бюджет. Таким образом, при нетто-модели транспортники материально заинтересованы в увеличении пассажиропотока.

— В нетто-контрактах доход у перевозчиков зависит от количества перевезенных пассажиров и компенсации затрат в рамках оплаты транспортной работы, а в брутто-контрактах — от объема выполненной транспортной работы (выполненные рейсы и машино-километры в соответствии с условиями государственного контракта), — поясняет Русанов.

О точных сроках перехода с одной модели на другую минтранс пока не сообщает. При этом в ведомстве отмечают, что на пассажирах он отразиться не должен. Подвижной состав останется тот же, существенных изменений в расписаниях и схемах движения городских автобусов из-за перехода с брутто- на нетто-контракты не планируется.