Автомат получился «золотым»: названа цена Lada Gtranta AT
Автоматическая гидромеханическая трансмиссия Jatco будет устанавливаться на Lada Gtranta в кузовах седан и лифтбек. При этом, как мы и предполагали, автомат будет доступен только для машин в топовых версиях. Для седана это комплпектация Comfort Plus, которая включает две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, аудиосистему и 15-дюймовые легкосплавные диски. Стоимость седана с автоматом стартует от 1 176 900 рублей.
Здесь прямого сравнения с «Грантой» на механике сделать не получится, так как такой комплектации для нее не существует. Да и по мощности двигателя есть небольшие расхождения: Lada Gtranta AT оснащается 16-клапанным мотором 1.6, дефорсированным до 98 л.с. Но максимально близкая по оснащению 106-сильная версия Comfort’24 стоит 1 000 900 рублей – ровно на 176 000 дешевле модификации с автоматом. Мы прогнозировали, что доплата за АКП будет в районе 100 тысяч (за вариатор и 1,8-литровый мотор на «Весте» нужно доплатить всего 75 тысяч), но, увы, не угадали…
Но в случае с Lada Gtranta AT в кузове лифтбек доплата за автомат будет еще больше! Пятидверная «Гранта» с АКП доступна только в версии #Club (внешне она отличается черными корпусами зеркал и двухцветными легкосплавными дисками), которая дополнительно оснащена обогревом лобового стекла и парктроником. Стоит лифтбэк с автоматом от 1 247 900 рублей, что на 218 тысяч (!) дороже аналогичного автомобиля в версии #Club с механической трансмиссией.
Столь внушительная доплата за древний 4-ступенчатый автомат Jatco объясняется малым тиражом LadaGtranta AT: всего планируется выпустить около 5000 таких машин, причем часть их них будет дополнительно переоборудована под возможно управления людьми с ограниченными возможностями и передана в рамках контракта социальными службами.