Фото почти серийного AUDI E7X: когда Китай учит Германию делать машины
За считанные месяцы новая модель Audi для китайского рынка прошла путь от концепта до практически серийной модели. После первых утечек изображений кроссовера AUDI E7X, компания опубликовала свежий кадр прототипа во время зимних испытаний в Поднебесной. И это уже не шоу-кар, а почти готовый к запуску продукт.
Речь идёт о модели суббренда AUDI (именно так — заглавными буквами), созданного специально для Китая. И, судя по амбициям, этот проект должен изменить восприятие немецкой марки на крупнейшем в мире рынке электромобилей.
Почти концепт, но уже реальность
Внешность E7X практически полностью повторяет шоу-кар, представленный в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. По сути, это SUV-интерпретация E5 Sportback — с более высокой посадкой и выраженной внедорожной пластикой.
Глубокий фиолетовый цвет кузова, снежный пейзаж на тестах и сложная световая графика делают автомобиль визуально очень выразительным. Передняя часть получила подсвеченный логотип AUDI и протяжённые светодиодные дневные ходовые огни, растянувшиеся на всю ширину “фасада”.
Модель разработана в партнёрстве с китайским автогигантом SAIC, что напрямую указывает на стратегический разворот Audi в сторону локальной инженерии и вкусов местной аудитории.
Лидар и цифровые зеркала
E7X получил лидар, установленный на крыше, а также цифровые наружные зеркала. Согласно данным китайского Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), опубликованным в декабре, цифровые зеркала будут опцией — покупателям также предложат традиционные “уши”.
Сзади тема световой графики продолжается: красная подсветка логотипа, светодиодные фонари, заходящие на крышку багажника, и выраженный двухсекционный спойлер на крыше для улучшения аэродинамики.
До 751 км хода и 671 л.с.
Техническая часть выглядит не менее амбициозно. Базовая версия получит один задний электромотор мощностью 402 л.с. Полноприводная модификация оснащается двумя моторами и развивает 671 л.с.
Покупателям предложат два варианта батарей — 100 кВтч и 109,3 кВтч. Обе работают с 800-вольтовой архитектурой, что подразумевает высокую скорость зарядки и современную платформенную базу.
Запас хода варьируется от 615 до 751 км по китайскому циклу — в зависимости от конфигурации силовой установки и диаметра колёс.
Габариты E7X составляют 5 049 мм в длину, 1 997 мм в ширину и 1 710 мм в высоту при колёсной базе 3 060 мм. Серийная версия немного компактнее концепта, но общие пропорции практически не изменились.
Китайская надежда Audi
Многие электрические Audi для западных рынков критикуют за консервативность и предсказуемость. E7X, напротив, выглядит как попытка выйти из зоны комфорта.
Это продукт, созданный с учётом китайского запроса на технологичность, выразительный дизайн и максимальные цифровые функции. И если модель оправдает заявленные характеристики, она может стать серьёзным конкурентом местным EV-брендам.
Если ценовая политика окажется конкурентоспособной, E7X способен укрепить позиции Audi в Китае и задать новый вектор развития для всей марки.
The post Фото почти серийного AUDI E7X: когда Китай учит Германию делать машины first appeared on Allroader.ru.